Help en veelgestelde vragen

Hoe je het berekende plan meeneemt naar de wedstrijd: fietscomputer, Zwift, wedstrijdkaart, plus de vragen die het vaakst gesteld worden.

Uitvoerbestanden Handleiding routebestand (.FIT) Handleiding trainingsbestand (.FIT) Handleiding Zwift .ZWO Wedstrijdkaart CdA-kalibratierit CdA-geschiedenis Mijn routes Begrippenlijst Veelgestelde vragen

Uitvoerbestanden: welke moet je gebruiken?

Bestand	Wat het is	Ondersteund op	Advies
Routebestand course.fit	Parcourskaart + hoogte + een vermogensaanwijzing per segment: zodra je het begin van een segment bereikt, laat de fietscomputer het niveau en het vermogensbereik van dat segment zien	Garmin, Wahoo, Hammerhead Karoo, Bryton, Coros; elke fietscomputer die routes kan importeren	Eerste keuze. De breedste ondersteuning, gebruik dit op wedstrijddag
Trainingsbestand bike.fit	Gestructureerde training: loopt op afstand door de vermogensdoelen, en de fietscomputer waarschuwt zodra je buiten het bereik komt	Garmin, Wahoo, Hammerhead Karoo (de meeste andere merken kunnen geen trainingsbestanden importeren)	Voor wie de fietscomputer op zijn vermogen wil laten letten; kan naast het routebestand draaien (Garmin kan een route en een training tegelijk)
Zwift bike.zwo	Maakt van je wedstrijdplan een Zwift-training	Zwift (desktop)	Rijd de wedstrijdintensiteit voor de wedstrijddag een keer binnen
Wedstrijdkaart	Eén A4: afstand, niveau, vermogensbereik, hellingsgraad	Elke printer	Back-up zonder batterij: plak hem op je bovenbuis en hij valt nooit uit

Routebestand course.fit: importeren per merk

Garmin (Edge-serie)

Methode 1 (draadloos): open op een computer connect.garmin.com → Training en planning → Routes → importeer course.fit → sla op en klik op Naar toestel verzenden.
Methode 2 (USB): sluit de fietscomputer op je computer aan, kopieer het bestand naar de map Garmin/Courses en start de fietscomputer opnieuw op.
Ga tijdens het rijden naar Navigatie → Routes, kies de route en start; de aanwijzingen per segment verschijnen vanzelf op de juiste plek.

Wahoo（ELEMNT／ROAM／BOLT）

In de ELEMNT-app op je telefoon → Routes → de + rechtsboven → Importeren uit bestand, kies course.fit → na het synchroniseren staat hij in de lijst Routes op de fietscomputer.
Aanwijzingen verschijnen als melding op het scherm.

Hammerhead Karoo

Open op een computer dashboard.hammerhead.io → Routes → Import Route om te uploaden → synchroniseer naar de Karoo.

Bryton／Coros／iGPSPORT

De telefoonapps van de andere merken kunnen .fit-routebestanden importeren via hun functie Routes / Navigatie (Bryton Active, COROS App, iGPSPORT App).
Hoe de aanwijzingen per segment worden getoond verschilt per merk; sommige modellen laten alleen de route zien en niet de tekst. Pak er in dat geval de wedstrijdkaart bij.

De tekst van de aanwijzingen (zoals "Gelijkmatig 218-236W") wordt op de meeste recente modellen goed weergegeven; toont jouw fietscomputer onleesbare tekens, meld dat dan bij je coach, dan geven wij je een versie met alleen letters en cijfers.

Trainingsbestand bike.fit: handleiding per merk

Dit is een gestructureerd trainingsbestand: geen kaart, het wisselt de vermogensdoelen per segment op basis van afstand, en de fietscomputer waarschuwt je zodra je buiten het bereik komt. Minder merken ondersteunen dit:

Garmin (Edge-serie)

Sluit de fietscomputer met USB op je computer aan, kopieer bike.fit naar de map Garmin/Workouts en start de fietscomputer opnieuw op.
Ga op de fietscomputer naar Training → Trainingen, kies hem en druk op start; daarna krijg je per segment je aanwijzingen.
Advies voor wedstrijddag: laad zowel het routebestand (navigatie) als het trainingsbestand (vermogensdoelen); de Edge kan ze samen draaien.

Wahoo (ELEMNT-serie)

Sluit de fietscomputer met USB op je computer aan, kopieer bike.fit naar de map plans → hij verschijnt onder Planned Workouts op de fietscomputer.

Hammerhead Karoo

dashboard.hammerhead.io → Workouts → Import, upload bike.fit → synchroniseren.

Bryton／Coros／iGPSPORT

De meeste huidige modellen kunnen geen trainingsbestand (.fit) rechtstreeks importeren. Neem dan het routebestand (met de aanwijzingen per segment) of de wedstrijdkaart.

Zwift .ZWO: binnen oefenen voor de wedstrijd

Zwift desktop: kopieer bike.zwo naar de map Documents/Zwift/Workouts/(je numerieke ID).
Start Zwift opnieuw → menu Workouts → Custom Workouts, daar staat je wedstrijdplan.
Standaard vergrendelt de ERG-modus het vermogen per segment; zet ERG tijdens de rit uit als je echt schakelen wilt nabootsen.
De duur van de blokken is omgerekend uit geschatte snelheden. Het gaat om de volgorde van de intensiteiten en hoe elk blok voelt, niet om de afstand die je binnen aflegt.

Wedstrijdkaart

Klik op de resultatenpagina op Wedstrijdkaart (afdrukken) → afdrukken via de browser → print hem of sla hem op als PDF.
Knip de tabel uit en plak hem op je bovenbuis of stuurpen. Het doel is een vermogensbereik: blijf daarbinnen, je hoeft niet op één getal te jagen.

CdA-kalibratierit: hoe je rijdt voor de nauwkeurigste luchtweerstandswaarde

Als je een FIT-bestand uploadt om CdA te schatten, bepaalt de kwaliteit van het bestand de nauwkeurigheid. Wedstrijdbestanden (het fietsonderdeel van een triatlon of een tijdrit) zijn van nature het beste. Heb je geen wedstrijdbestand, rijd dan een keer de training hieronder; de kwaliteit komt in de buurt van een wedstrijdbestand, en een coach kan hem als training aan een atleet geven.

Protocol kalibratierit (ongeveer 40 min)

Locatie: zoek een vlak stuk van 2–4 km (hellingsgraad <3%) met een gelijkmatig wegdek, weinig verkeer en weinig stoplichten. Dijkwegen, lange rechte stukken langs de rivier en afgesloten rondjes zijn allemaal ideaal.
Hoe je rijdt: houd je wedstrijdpositie de hele tijd aan, rij gelijkmatig door (boven 25 km/h, geen pieken in je vermogen) en rijd twee keer heen en twee keer terug: leg hetzelfde stuk in beide richtingen af, het systeem koppelt de tegengestelde passages automatisch en de fouten door helling en wind heffen elkaar op.
Niet doen: stayeren (daardoor komt je CdA 30–50% te laag uit), remmen buiten de keerpunten, of bochten afsnijden (vensters in bochten worden automatisch verwijderd, maar minder bochten betekent meer bruikbare data).
Uitrusting: precies waar je mee racet: helm, wielen, kleding en de plek van je bidons horen allemaal bij je luchtweerstand.
Sensoren: kalibreer eerst het nulpunt van je vermogensmeter; GPS, snelheid en hoogte moeten allemaal worden opgenomen (bestanden van een trainer werken niet).
Weer: een windstille dag is het beste. Wat wind mag ook, het systeem corrigeert met de windrichting per uur van die dag plus de heen-en-terugkoppeling, maar kies bij harde wind (>8 m/s) een andere dag.

Hoe weet je of je het resultaat kunt vertrouwen

Kijk naar het bereik (IQR) bij het resultaat: blijft de breedte binnen ±5% van de mediaan, dan is de kwaliteit goed. Is het breder, rijd het protocol dan nog een keer, of upload 2–3 bestanden van verschillende dagen voor een gecombineerde schatting.
Staat er bij het resultaat dat er N heen-en-terugvensters zijn gekoppeld, dan werkt de compensatie tussen beide richtingen. Dat is de beste kwaliteit die je kunt krijgen.
Krijg je bij het uploaden van meerdere bestanden de melding dat de bestanden te veel van elkaar verschillen, haal het genoemde bestand er dan eerst uit.

CdA-geschiedenis: maak van je luchtweerstand een databezit voor de lange termijn

Als je bent ingelogd, wordt elke CdA-schatting automatisch als record bewaard (de pagina CdA-geschiedenis). Meerdere records worden gewogen op aantal vensters × recentheid en convergeren naar een waarde die stabieler is dan welke losse test ook. Belangrijkste functies:

Batch uploaden: sleep een hele stapel FIT-bestanden in het sleepvak boven aan de pagina (maximaal 12 tegelijk); elk bestand wordt automatisch geschat en opgeslagen. Coaches kunnen eerst van atleet wisselen zodat de records onder die atleet komen te staan.
Betrouwbaarheid (%): hoe betrouwbaar elk record is; alleen veel vensters met weinig spreiding scoren hoog. Behandel records onder 50% als indicatie. Beweeg je muis erover om te zien hoe klein een CdA-verschil dat record kan onderscheiden.
Markering uitschieter en lage kwaliteit: beweeg over "⚠ Uitschieter" of "Lage kwaliteit" voor de reden in gewone taal (stayeren, verkeerd fietstype, drift door een lekke band, defecte hoogtesensor...) en wat je eraan kunt doen.
Naam / setup / notities: klik op een regel om hem uit te klappen, geef hem dan een naam (bijvoorbeeld test nieuwe helm), hang er een setuplabel aan (records met hetzelfde label worden samengevoegd tot een materiaalvergelijking met het tijdverschil over 90K) en schrijf notities (welke helm, hoe de rit verliep).
Diepteanalyse per record: klik in de uitgeklapte regel op Diepteanalyse. Een samenvattingskaart in gewone taal vertelt je eerst of het record te vertrouwen is en welk stuk afwijkt; daaronder staan de grafiek met virtuele hoogte (twee parallelle lijnen betekenen een nauwkeurige schatting) en de voortschrijdende CdA-curve voor wie dieper wil kijken.
Geconvergeerde waarde met één klik: de schatter in de console laat je geconvergeerde waarde uit de geschiedenis zien en past die met één klik toe op het vermogensplan; in de coachconsole kun je de geconvergeerde waarde van een atleet in zijn profiel schrijven.

Mijn routes: reken eerst uit hoeveel seconden nieuw materiaal waard is

Met Mijn routes bewaar je je eigen GPX-routes (tijdritparcoursen, testsegmenten) of parcoursen uit de parcoursbibliotheek, en simuleer je daarna eindtijden met verschillende CdA-waarden:

Materiaalsimulatie: dezelfde weg, hetzelfde vermogen, alleen de CdA verandert (maximaal 6 scenario's, het eerste wordt gevuld met je geconvergeerde waarde uit de geschiedenis). De eindtijd en het tijdverschil per scenario vertellen je meteen hoeveel seconden die helm waard is.
Advies voor A/B-tests: rijd per materiaalopstelling één kalibratierit (zie het vorige hoofdstuk) en vergelijk hier de schattingen. Is het verschil kleiner dan de som van de twee betrouwbaarheidsbanden, dan kun je ze nog niet uit elkaar houden en heb je meer data nodig.
De simulatie rekent met constant vermogen, geen wind, en inclusief afremmen voor bochten. De absolute tijden wijken af van de echte windsituatie, maar het tijdverschil tussen scenario's op dezelfde route bij hetzelfde vermogen is een betrouwbare schatting van het materiaalverschil.

Begrippenlijst

Wat de afkortingen in de rij "Vermogen · Intensiteit" bij de resultaten betekenen:

NP (genormaliseerd vermogen): rekent je schommelende werkelijke vermogen om naar de gelijkwaardige constante intensiteit. Op een golvend parcours ligt NP hoger dan het gemiddelde vermogen.
AP (gemiddeld vermogen): het gemiddelde vermogen over het hele fietsonderdeel.
IF (intensiteitsfactor) = NP ÷ FTP: hoe zwaar deze rit is ten opzichte van jouw niveau. Bij een volledige afstand (226 km) is 0.68–0.75 gebruikelijk.
TSS (Training Stress Score): de totale belasting uit intensiteit × tijd. Hoe hoger het getal, hoe meer het je lichaam kost.
VI (variabiliteitsindex) = NP ÷ AP: hoe dichter bij 1.00, hoe gelijkmatiger je hebt gereden. Het doel van pacing per segment is de meeste tijd winnen met de minste variatie.

Veelgestelde vragen

Hoe nauwkeurig is de voorspelling?

Backtest van de fysicamotor op 60 echte wedstrijdbestanden (negen atleten, 2019–2026, parcoursen in meer dan 16 landen; bij elke voorspelling komt de CdA uit de andere wedstrijden van diezelfde atleet, nooit uit de wedstrijd zelf, om zelffitting te voorkomen): mediane fout ongeveer 2% (precies 2.20%, ruwweg 7 min over 180 km), een kwart van de wedstrijden binnen ±1%, 92% binnen ±5%, alles tussen −7% en +6.3%, met een licht behoudende afwijking (de voorspelling is meestal iets langzamer dan de werkelijkheid). De fout is groter in twee situaties: dagen met harde wind zonder lokale weerstationdata (de wind is dan niet te modelleren) en de periode vlak nadat een atleet iets groots aan materiaal of positie heeft veranderd (de CdA-geschiedenis is nog niet geconvergeerd). Blijf wedstrijdbestanden uploaden en je model wordt steeds nauwkeuriger. Dit is de nauwkeurigheid van het model zelf: je werkelijke eindtijd hangt ook af van veranderend weer op wedstrijddag, hoe je je die dag voelt, voeding en technische stukken. De echte waarde van het plan zit in de relatieve verdeling: waar je duwt en waar je loslaat, en dat is betrouwbaarder dan de absolute tijd.

Wat is CdA? Hoeveel scheelt de tabelwaarde met de schatting uit een FIT?

CdA = luchtweerstandscoëfficiënt × frontaal oppervlak, de grootste factor voor je snelheid op vlak terrein. Een tabelwaarde op basis van je positie heeft ongeveer ±15% onzekerheid; upload je een wedstrijd-FIT met vermogen en rekenen we de fysica terug, dan kom je bij een vlak wedstrijdbestand met weinig wind op ongeveer ±2%. Bestanden van winderige wedstrijden (zoals Kona) kunnen er verder naast zitten, daarom zetten we er een bereik bij zodat je het zelf kunt beoordelen.

Waarom levert pacing per segment op mijn parcours 0 s op ten opzichte van constant vermogen?

Omdat dat parcours vlak is. Op vlakke wegen is van start tot finish op constant vermogen rijden gewoon het snelst, en we verzinnen er geen nepplan bij. De waarde van het plan zit daar in het absolute doel, hoeveel watt je rijdt, en in de aanwijzingen per segment, niet in verschillen tussen segmenten. Op bergachtige parcoursen zoals Nice of Sanremo levert pacing per segment enkele minuten op.

Wat is het verschil tussen Agressief en Behoudend?

De doelintensiteit (IF): Standaard is de aanbevolen waarde voor dat wedstrijdtype (bijvoorbeeld 0.70 voor de volledige afstand), Agressief telt er 0.03 bij op, Behoudend haalt er 0.03 af. Agressief levert je op de fiets enkele minuten op, maar je stapt af met meer opgebouwde belasting, dus het eerste stuk van het lopen is zwaarder; Behoudend doet het omgekeerde en bewaart je benen voor het lopen. De segmentlogica van de zes niveaus is bij alle drie identiek, alleen de totale intensiteit verandert. Twijfel je, neem dan Standaard, of overleg met je coach welke stand bij jouw loopvermogen past.

Hoe zijn de zes vermogensniveaus gedefinieerd?

Van licht naar zwaar: Licht, Loslaten, Gelijkmatig, Duwen, Graven, Stampen, ingedeeld op de hellingsgraad en de wind van elk segment; duidelijke klimmen en steile afdalingen worden altijd een eigen segment. Korte steile hellingen krijgen een niveau waarop je er staand overheen duwt; op lange klimmen waar die intensiteit niet vol te houden is, valt het systeem automatisch terug op een niveau dat je tot boven kunt vasthouden. De watts per niveau volgen uit jouw FTP en dat parcours, het zijn geen vaste percentages.

Hoe beïnvloedt de wind het plan?

Tegenwind werkt als een klim: je gaat langzamer en elke watt levert meer tijd op, dus is duwen de moeite waard; rugwind werkt als een afdaling, precies andersom. Het systeem verwerkt de windrichting en windkracht van elk segment in het niveau en het vermogen, dus een vlak stuk met tegenwind kan Duwen krijgen en een stuk met rugwind Loslaten. Het rennerspictogram rechtsboven in de grafiek toont windrichting en windsnelheid van het segment onder je muis (op de telefoon tik je met je vinger); ook de segmenttabel geeft de wind per segment.

Waar komen de weergegevens vandaan? Moet ik voor de wedstrijd opnieuw rekenen?

Binnen 15 dagen voor de wedstrijd gebruiken we de weersverwachting per uur (temperatuur, luchtvochtigheid en wind tijdens het wedstrijdvenster); daarvoor het vijfjarig gemiddelde van het gemeten weer op dezelfde data. Kom 2 tot 3 dagen voor de wedstrijd terug om opnieuw te rekenen: dan is de verwachting op zijn scherpst, en hoef je de bestanden alleen opnieuw te downloaden.

Wat is de segmentgrootte?

Die bepaalt de minimale lengte waarover golvend terrein tot één segment wordt samengevoegd (1 / 2 / 3 km). Minder segmenten onthoud je makkelijker, ten koste van een paar theoretische seconden. Duidelijke klimmen en steile afdalingen staan los van de segmentgrootte en krijgen altijd een eigen segment.

Waaraan moet een GPX-upload voldoen?

Een trackbestand met hoogte (zet de hoogte aan bij het exporteren vanaf de organisatie of een routeplatform). De hoogte in GPX-bestanden van internet klopt vaak niet in tunnels en op bruggen; ken je het officiële aantal hoogtemeters, vul dat dan in bij "Officieel opgegeven totaal aantal hoogtemeters" zodat het systeem kan corrigeren. De voorspelling wordt daar een stuk beter van.

Mijn wedstrijd staat niet in de parcoursbibliotheek. En nu?

Upload gewoon de GPX van die wedstrijd, dan werkt alles. Laat het ook even aan je coach weten, dan zetten we het parcours in de bibliotheek, met de officiële cijfers nagekeken.

Kan ik het zonder account gebruiken? En wat bewaart een account?

Als gast kun je alles doorrekenen en downloaden. Ben je ingelogd, dan onthouden we je instellingen (FTP, gewicht, positie, CdA) en bewaren we elk plan, zodat je het later opnieuw kunt downloaden. Registreren gaat tijdens de bèta op uitnodigingscode.

Nog een vraag? Laat het je coach weten, dan zetten we het antwoord op deze pagina.
AeroPacer · PaceScience Engine