Elke watt van je wedstrijddag,
voor de start al ingepland.
Een tool voor vermogenspacing op het fietsonderdeel van je triatlon: vul het parcours, je FTP (functioneel drempelvermogen) en je gewicht in en je krijgt doelvermogen per segment, windomstandigheden en een voorspelling van je finishtijd. Exporteer het naar je fietscomputer en rijd het plan.
Plan mijn wedstrijdvermogen gratis Backtest op 60 echte ritbestanden · mediane fout ongeveer 2% · 90% van de wedstrijden binnen ±5% Een gratis account is genoeg om een plan te maken · bèta op uitnodiging (vraag je coach om een uitnodigingscode)
Echt scherm, IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP · KONA, plan in zes niveaus bij FTP 250W (5:50:49, dezelfde berekening als het voorbeeld hierboven)
de complete IRONMAN-serie plus Challenge
backtest op 60 echte ritbestanden
windrichting meegerekend
routebestand voor je fietscomputer · wedstrijdkaart · Zwift
PACESCIENCE ENGINE
Zelfde FTP, andere watts op elk parcours.
Hellingsgraad, richting, vochtige luchtdichtheid en windprojectie per segment: elk getal heeft een bron. Op een vlak parcours zegt het gewoon dat één constant vermogen het snelst is. Op een heuvelachtig parcours vertelt het je welk segment tien watt extra waard is.
Wind is ook een klim
Tegenwind is als een klim: duwen. Rugwind is als een afdaling: loslaten. De engine verwerkt richting en kracht van de wind per segment in het niveau, dus het tegenwindstuk op de Queen K in Kona gaat automatisch een niveau omhoog. Ervaren renners rijden al zo. Nu staat het in je plan.
Weer op wedstrijddag, automatisch opgehaald
Binnen 15 dagen voor de wedstrijd gebruikt het de uurlijkse verwachting; verder weg het gemeten weer van dezelfde data in de afgelopen vijf jaar. Kies de datum en de starttijd, en temperatuur, luchtvochtigheid en windrichting gaan direct de berekening in.
Bij elk parcours hoort info en advies
Alle 208 parcoursen hebben geschreven parcoursinfo, en de engine geeft er één advies bij dat je op wedstrijddag kunt gebruiken, op basis van terrein, wind, hitte en hoogte. Je eigen geüploade GPX krijgt hetzelfde.
Geen plan om uit je hoofd te leren.
Gewoon rijden.
Voor elk segment van het parcours geeft het plan je één niveau, net zo intuïtief als schakelen: Gelijkmatig op het vlakke, Duwen op lichte klimmen, uit het zadel en Stampen over korte steile stukken, en op lange klimmen die te zwaar zijn om vol te houden zakt het terug naar een niveau dat je wel kunt vasthouden. De watts per niveau komen uit je FTP en dat parcours, en niet alleen uit de hellingsgraad: windrichting en windkracht worden segment voor segment meegerekend, dus dezelfde klim kan met tegenwind een ander niveau zijn dan met rugwind. Op wedstrijddag laat je fietscomputer aan het begin van elk segment een melding zien, of je plakt de wedstrijdkaart op je bovenbuis en ziet in één oogopslag welk niveau dit segment vraagt.
Penghu ziet er vlak uit: 179 km met maar 1.100 m klimmen. Maar zodra de aprilmoesson segment voor segment wordt meegerekend, hebben van de 68 segmenten er 16 Graven nodig en kunnen er 16 Licht; dit plan rijden scheelt 1 min 27 s ten opzichte van constant vermogen (voorbeeldwaarden: FTP 250W · 68 kg).
Exporteer het als routebestand voor je fietscomputer en je fietscomputer volgt de kaart; aan het begin van elk segment verschijnt het niveau en het vermogen voor dat segment. Niets uit je hoofd leren en niet naar beneden kijken voor de wedstrijdkaart.
Voorspellingen gebouwd op je eigen wedstrijden.
Iedereen heeft een andere luchtweerstand, en een tabel geeft je alleen een bandbreedte. Upload een oud wedstrijd-FIT-bestand met vermogen, dan lost de engine met fysica je CdA van die dag op. Elk plan en elke finishvoorspelling daarna staat op je eigen getal.
Stuur na de wedstrijd het bestand van die dag terug om te vergelijken. Elke wedstrijd brengt de voorspelling dichter bij jou.
Wereldwijde parcoursranking
Snelheidsscore (0–100) = hoe makkelijk het is om op dit parcours op wedstrijddag een snelle tijd te rijden: klimdichtheid, snelheidsverlies door bochten, plus de temperatuur en wind uit eerdere jaren voor die plek op de kalender (gemeten over de afgelopen vijf jaar, dezelfde data). Zodra je een exacte datum kiest, schakelt het systeem over op de verwachting voor die dag.
Snelste parcoursen
Zwaarste parcoursen
— parcoursen in deze groep · scores inclusief weer op eerdere wedstrijddagen · klik op een parcours om meteen een plan te maken · Bekijk de volledige ranking (te filteren op regio en maand) →
CdA-lab: aerodynamische analyse zonder windtunnel.
Een atleet die de volledige afstand in 8:17 finishte, mat in de windtunnel van HKUST een CdA van 0.212. AeroPacer kwam uit zijn wedstrijdbestand op 0.214, een verschil van 0.8%. Jij hebt daar alleen het vermogensbestand voor nodig dat je toch al hebt.
Convergerende geschiedenis
Elke upload telt automatisch mee. Meerdere records worden gewogen en samengebracht tot een CdA met een betrouwbaarheidsband, dus het wordt nauwkeuriger met elke test, en winst uit positie en materiaal zie je terug in de trendgrafiek.
Materiaalvergelijking
Geef records een setuplabel (nieuwe helm A / oude helm) en ze worden automatisch samengevoegd en vergeleken, met het verschil direct omgerekend naar seconden over 90K. Met Mijn routes simuleer je het ook op je eigen tijdritparcours.
Diepteanalyse
Een samenvattingskaart in gewone taal vertelt je of dit record te vertrouwen is en waar het misging (lekke band, stayeren, positie die verslapt). Virtuele hoogte en voortschrijdende CdA-grafieken zijn er voor gevorderde interpretatie.
In drie stappen een plan dat je meeneemt naar de wedstrijd.
Kies een parcours
Zoek en kies uit 208 echte parcoursen, of upload je eigen GPX.
Vul je cijfers in
FTP, gewicht en positie, of bereken je CdA uit een wedstrijd-FIT-bestand.
Neem het mee naar de wedstrijd
Zie je vermogen segment voor segment en exporteer het met één klik naar je fietscomputer of print een wedstrijdkaart.
De cijfers zijn het halve werk. Ze op wedstrijddag rijden is het hele werk.
Routebestand voor je fietscomputer
Importeren in Garmin of Wahoo en rijden: parcourskaart, hoogteprofiel en een vermogensmelding aan het begin van elk segment.
Wedstrijdkaart
Eén A4: afstand, niveau, vermogensbereik. Print het en plak het op je bovenbuis. Onder wedstrijdspanning is dat betrouwbaarder dan een scherm.
Generale repetitie
Maak van je wedstrijdplan een Zwift-training en rijd hem voor de wedstrijddag binnen een keer door.
De man die deze tool bouwde, rijdt zelf ook.
Lo U IanTriatloncoach · Oprichter van AeroPacer
Geboren en getogen in Macau, voor zijn studie naar Taiwan verhuisd en daar sindsdien blijven wonen. Coacht sinds 2016 en begeleidde meer dan 100 atleten één op één; ruim 20 van hen kwalificeerden zich voor het IRONMAN World Championship en 3 doken op de volledige afstand onder de 9 uur. Medeoprichter van de hardloopanalysedienst RunningQuotient en auteur van drie Chineestalige boeken: Self-Coached Triathlon Training, The Complete Guide to Scientific Marathon Training en Understanding Cycling Power Training Data.
Ik breng nu tien jaar atleten naar de start, en het fietsvermogen in elk wedstrijdplan rekende ik met de hand uit: parcours uitpluizen, wind inschatten, CdA schatten. Die methode zit nu in de engine van AeroPacer, wedstrijd voor wedstrijd getoetst aan de bestanden van mijn atleten en van mezelf. Mijn eigen resultaten: tweede overall op Challenge Taiwan 226 in 2026 in 9:15:17, en in 2022 gefinisht op het WK in Kona.
- IRONMAN Certified Coach
- Bij de eersten in Azië-Pacific met de certificering STRYD Run with Power Level 2
- Atleten in Taiwan, Hongkong, Macau en China