Chaque watt du jour de course,
planifié avant le départ.
Un outil de plan de puissance pour la partie vélo d'un triathlon: renseigne le parcours, ton FTP (puissance au seuil fonctionnel) et ton poids pour obtenir la puissance cible segment par segment, les conditions de vent et une prévision du temps final. Exporte le tout vers ton compteur et suis le plan en course.
Calculer ma puissance de course gratuitement Testé sur 60 fichiers de sorties réelles · erreur médiane environ 2% · 90% des courses dans les ±5% Un compte gratuit suffit pour construire un plan · bêta sur invitation (demande un code d'invitation à ton coach)
Capture réelle, IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP · KONA, résultat du plan à six niveaux avec FTP 250W (5:50:49, même calcul que la démonstration ci-dessus)
toute la série IRONMAN et Challenge
testé sur 60 fichiers de sorties réelles
direction du vent incluse
fichier de parcours · fiche de course · Zwift
PACESCIENCE ENGINE
Même FTP, des watts différents sur chaque parcours.
Pente, cap, densité de l'air humide, projection du vent, segment par segment: chaque chiffre a sa source. Sur un parcours plat, il te dira franchement que tenir une seule puissance de bout en bout est ce qui va le plus vite. Sur un parcours de montagne, il te dit quel segment mérite dix watts de plus.
Le vent est une côte lui aussi
Un vent de face, c'est comme une montée: appuie. Un vent arrière, c'est comme une descente: relâche. Le moteur intègre la direction et la force du vent de chaque segment dans le niveau, donc la portion de vent de face sur la Queen K à Kona monte automatiquement d'un niveau. Les coureurs expérimentés roulent déjà comme ça. Maintenant c'est écrit dans ton plan.
Météo du jour de course, récupérée automatiquement
À moins de 15 jours de la course, le moteur utilise les prévisions horaires; plus loin, les relevés des mêmes dates sur les cinq dernières années. Choisis la date et l'heure de départ, et la température, l'humidité et la direction du vent entrent directement dans le calcul.
Chaque parcours vient avec ses infos et ses conseils
Les 208 parcours ont tous leur fiche d'infos parcours, et le moteur y ajoute un conseil utilisable le jour de course, à partir du terrain, du vent, de la chaleur et de l'altitude. Ton propre GPX y a droit aussi.
Rien à mémoriser,
tu n'as qu'à rouler.
Pour chaque segment du parcours, le plan te donne un seul niveau, aussi intuitif qu'un changement de vitesse: Régulier sur le plat, Appuie dans les faux plats montants, en danseuse et Écrase sur les bosses courtes et raides, et sur les longues montées trop dures à tenir il redescend à un niveau que tu peux tenir. Les watts de chaque niveau viennent de ton FTP et de ce parcours, et pas seulement de la pente: la direction et la force du vent sont intégrées segment par segment, donc la même montée peut être d'un niveau différent avec un vent de face ou avec un vent arrière. En course, ton compteur affiche une alerte au début de chaque segment, ou tu colles la fiche de course sur ton tube supérieur et tu vois d'un coup d'œil quel niveau demande ce segment.
Penghu a l'air plat: 179 km pour seulement 1 100 m de dénivelé positif. Mais une fois la mousson d'avril intégrée segment par segment, sur les 68 segments 16 demandent Creuse et 16 peuvent passer en Léger; en suivant ce plan tu gagnes 1 min 27 s par rapport à une puissance constante (valeurs de démonstration: FTP 250W · 68 kg).
Exporte-le en fichier de parcours et ton compteur suit la carte: au début de chaque segment il affiche le niveau et la puissance de ce segment. Rien à mémoriser, et pas besoin de baisser les yeux sur la fiche de course.
Des prévisions calculées à partir de tes propres courses.
La traînée aérodynamique est différente pour chacun, et une table ne peut donner qu'une fourchette. Envoie le fichier FIT d'une course passée avec la puissance et le moteur résout par la physique ton CdA de ce jour-là. Chaque plan et chaque prévision de temps final qui suivent reposent sur ton propre chiffre.
Après la course, renvoie le fichier du jour et compare. Chaque course ajoutée rapproche la prévision de toi.
Classement mondial des parcours
Indice de vitesse (0–100) = à quel point il est facile de réaliser un bon temps sur ce parcours le jour de course: densité du dénivelé, perte de vitesse dans les virages, plus la température et le vent historiques pour cette période de l'année (relevés sur les cinq dernières années, mêmes dates). Une fois la date exacte choisie, le système passe aux prévisions de ce jour-là.
Parcours les plus rapides
Parcours les plus difficiles
— parcours dans ce groupe · les indices incluent l'historique météo des jours de course · clique sur un parcours pour lancer un plan · Voir le classement complet (filtrable par région et par mois) →
Labo CdA: l'analyse aérodynamique sans soufflerie.
Un athlète ayant bouclé la distance complète en 8:17 a mesuré un CdA de 0.212 dans la soufflerie de la HKUST. AeroPacer a obtenu 0.214 depuis son fichier de course, soit 0.8% d'écart. Il te suffit du fichier de puissance que tu as déjà.
Historique convergent
Chaque envoi s'accumule automatiquement. Plusieurs enregistrements sont pondérés et convergent vers un CdA avec bande de confiance, donc c'est de plus en plus précis à chaque test, et les progrès de position et de matériel se voient sur le graphique de tendance.
Comparaison de matériel
Marque tes enregistrements d'une étiquette de configuration (nouveau casque A / ancien casque) et ils sont fusionnés et comparés automatiquement, avec l'écart converti directement en secondes sur 90K. Mes parcours permet en plus de le simuler sur ton propre parcours de contre-la-montre.
Analyse approfondie
Une fiche de synthèse en langage clair te dit si cet enregistrement est fiable et où ça a dérapé (crevaison, drafting, position qui se relâche). L'altitude virtuelle et le graphique de CdA glissant sont là pour une lecture avancée.
Trois étapes vers un plan que tu peux emmener en course.
Choisis un parcours
Cherche et choisis parmi 208 parcours réels, ou envoie ton propre GPX.
Entre tes chiffres
FTP, poids et position, ou calcule ton CdA depuis un fichier FIT de course.
Emmène-le en course
Visualise la puissance segment par segment, puis exporte vers ton compteur ou imprime une fiche de course en un clic.
Calculer, c'est la moitié du travail. L'emmener en course, c'est tout le reste.
Fichier de parcours
Importe-le dans Garmin ou Wahoo et c'est prêt: carte du parcours, profil d'altitude, et une alerte de puissance qui s'affiche au début de chaque segment.
Fiche de course
Une feuille A4: distance, niveau, plage de puissance. Imprime-la et colle-la sur ton tube supérieur. Sous la pression de la course, ça vaut mieux qu'un écran.
Répétition avant course
Transforme ton plan de course en entraînement Zwift et roule-le en intérieur avant le jour de course.
Celui qui a construit cet outil roule avec, lui aussi.
Lo U IanCoach de triathlon · Fondateur d'AeroPacer
Né et grandi à Macao, il est venu étudier à Taïwan et s'y est installé. Il entraîne depuis 2016 et a accompagné plus de 100 athlètes en individuel; plus de 20 d'entre eux se sont qualifiés pour le championnat du monde IRONMAN et 3 sont passés sous les 9 heures sur la distance complète. Cofondateur du service d'analyse de course à pied RunningQuotient, il est l'auteur de trois livres en chinois: L'entraînement autonome en triathlon, Le guide complet de l'entraînement scientifique du marathon et Comprendre les données d'entraînement à la puissance en cyclisme.
Dix ans à emmener des athlètes en course, et la puissance vélo de chaque plan de course était calculée à la main: étudier le parcours, deviner le vent, estimer le CdA. AeroPacer transforme cette méthode en moteur, puis la vérifie course après course sur les fichiers de mes athlètes et les miens. Mes propres résultats: 2e au scratch au Challenge Taiwan 226 en 2026 en 9:15:17, et une arrivée au championnat du monde de Kona en 2022.
- Coach certifié IRONMAN
- Parmi les premiers en Asie-Pacifique à obtenir la certification STRYD Run with Power Level 2
- Des athlètes à Taïwan, Hong Kong, Macao et en Chine