Aide et questions fréquentes

Comment emmener ton plan en course: compteur, Zwift, fiche de course, et les questions qui reviennent le plus.

Fichiers de sortie Guide du fichier de parcours (.FIT) Guide du fichier d'entraînement (.FIT) Guide Zwift .ZWO Fiche de course Sortie de calibration CdA Historique CdA Mes parcours Glossaire Questions fréquentes

Fichiers de sortie: lequel utiliser?

Fichier	Ce que c'est	Compatibilité	Recommandation
Fichier de parcours course.fit	Carte du parcours + altitude + un repère de puissance par segment: à chaque début de segment, le compteur affiche le niveau et la plage de puissance de ce segment	Garmin, Wahoo, Hammerhead Karoo, Bryton, Coros; tout compteur capable d'importer des parcours	Premier choix. La compatibilité la plus large, à utiliser le jour de course
Fichier d'entraînement bike.fit	Entraînement structuré: il enchaîne les puissances cibles segment par segment selon la distance, et le compteur t'alerte quand tu sors de la plage	Garmin, Wahoo, Hammerhead Karoo (la plupart des autres marques ne peuvent pas importer de fichier d'entraînement)	Pour ceux qui veulent que le compteur surveille la puissance à leur place; peut tourner en même temps que le fichier de parcours (Garmin gère un parcours et un entraînement simultanément)
Zwift bike.zwo	Transforme ton plan de course en entraînement Zwift	Zwift (version ordinateur)	Rouler une fois l'intensité de course en intérieur avant le jour de course
Fiche de course	Une feuille A4: distance, niveau, plage de puissance, pente	N'importe quelle imprimante	La sauvegarde qui n'a pas besoin de batterie: scotchée sur le tube supérieur, elle ne plante jamais

Fichier de parcours course.fit: guide d'import par marque

Garmin (série Edge)

Méthode 1 (sans fil): sur un ordinateur, ouvre connect.garmin.com → Entraînement et planification → Parcours → importe course.fit → enregistre, puis clique sur Envoyer vers l'appareil.
Méthode 2 (USB): branche le compteur à l'ordinateur, copie le fichier dans le dossier Garmin/Courses, puis redémarre le compteur.
Pendant la sortie, va dans Navigation → Parcours, choisis le parcours et démarre; les repères de segment apparaissent automatiquement au bon endroit.

Wahoo（ELEMNT／ROAM／BOLT）

Dans l'app ELEMNT sur ton téléphone → Itinéraires → le + en haut à droite → Importer depuis un fichier, sélectionne course.fit → après la synchronisation il apparaît dans la liste Itinéraires du compteur.
Les repères s'affichent sous forme de notifications à l'écran.

Hammerhead Karoo

Sur un ordinateur, ouvre dashboard.hammerhead.io → Routes → Import Route pour envoyer le fichier → synchronise avec le Karoo.

Bryton／Coros／iGPSPORT

L'app téléphone de chaque marque peut importer des fichiers de parcours .fit via sa fonction Itinéraires / Navigation (Bryton Active, COROS App, iGPSPORT App).
L'affichage des repères de segment varie selon la marque; certains modèles n'affichent que le tracé, sans le texte du repère. Dans ce cas, complète avec la fiche de course.

Le texte des repères (par exemple "Régulier 218-236W") s'affiche correctement sur la plupart des modèles récents; si ton compteur affiche des caractères illisibles, signale-le à ton coach et nous fournirons une version sans accents.

Fichier d'entraînement bike.fit: guide par marque

C'est un fichier d'entraînement structuré: pas de carte, il change de puissance cible segment par segment selon la distance, et le compteur t'alerte quand tu sors de la plage. Peu de marques le gèrent:

Garmin (série Edge)

Branche le compteur à l'ordinateur (USB), copie bike.fit dans le dossier Garmin/Workouts, puis redémarre le compteur.
Sur le compteur, va dans Entraînement → Séances, sélectionne-la et appuie sur démarrer; elle te guide ensuite segment par segment.
Recommandation pour le jour de course: charge à la fois le fichier de parcours (navigation) et le fichier d'entraînement (puissances cibles), l'Edge peut faire tourner les deux ensemble.

Wahoo (série ELEMNT)

Branche le compteur à l'ordinateur (USB), copie bike.fit dans le dossier plans → il apparaît dans Planned Workouts sur le compteur.

Hammerhead Karoo

dashboard.hammerhead.io → Workouts → Import, envoie bike.fit → synchronise.

Bryton／Coros／iGPSPORT

La plupart des modèles actuels ne peuvent pas importer directement un .fit d'entraînement. Utilise le fichier de parcours (avec les repères de segment) ou la fiche de course.

Zwift .ZWO: répétition en intérieur avant la course

Zwift sur ordinateur: copie bike.zwo dans le dossier Documents/Zwift/Workouts/(ton ID numérique).
Redémarre Zwift → menu Workouts → Custom Workouts, et retrouve ton plan de course.
Par défaut le mode ERG verrouille la puissance de chaque segment; désactive ERG pendant la sortie si tu veux retrouver la sensation des changements de vitesse.
La durée des segments est convertie à partir de vitesses approximatives. Ce qui compte, c'est l'ordre des intensités et la sensation de chaque segment, pas la distance en intérieur.

Fiche de course

Sur la page de résultats, clique sur Fiche de course (impression) → imprime depuis le navigateur → sur papier ou en PDF.
Découpe le tableau et scotche-le sur ton tube supérieur ou ta potence. La cible est une plage de puissance: reste dedans, pas besoin de courir après un chiffre unique.

Sortie de calibration CdA: comment rouler pour obtenir la valeur de traînée la plus juste

Quand tu envoies un fichier FIT pour estimer le CdA, la qualité du fichier décide de la précision. Les fichiers de course (la partie vélo d'un triathlon ou d'un contre-la-montre) sont naturellement les meilleurs. Sans fichier de course, roule une séance en suivant les étapes ci-dessous: la qualité approche celle d'un fichier de course, et un coach peut aussi l'assigner à un athlète comme séance.

Protocole de la sortie de calibration (environ 40 min)

Lieu: trouve une portion plate de 2–4 km (pente <3%) au revêtement régulier, avec peu de circulation et peu de feux. Les routes en bord de digue, les longues lignes droites en bord de rivière et les circuits fermés sont idéaux.
Comment rouler: garde ta position de course tout le temps, roule à allure stable (au-dessus de 25 km/h, sans à-coups de puissance) et fais deux passages dans chaque sens: parcours la même portion dans les deux directions, le système apparie automatiquement les passages opposés, et les erreurs de pente et de vent s'annulent.
À ne pas faire: pas de drafting (le drafting fait lire un CdA 30–50% trop bas), pas de freinage sauf aux demi-tours, et ne coupe pas les virages (les fenêtres situées dans les virages sont écartées automatiquement, mais moins de virages = plus de données exploitables).
Équipement: exactement celui de la course: casque, roues, vêtements et position des bidons font tous partie de ta traînée.
Capteurs: fais d'abord le zéro de ton capteur de puissance; GPS, vitesse et altitude doivent tous être enregistrés (les fichiers de home-trainer ne conviennent pas).
Météo: un jour sans vent est le meilleur. Un peu de vent convient, le système corrige avec la direction du vent heure par heure de ce jour-là plus l'appariement aller-retour, mais par jour de vent fort (>8 m/s) choisis un autre jour.

Comment savoir si le résultat est fiable

Regarde la plage (IQR) jointe au résultat: une largeur inférieure à ±5% de la médiane signifie une bonne qualité. Si elle est trop large, refais le même protocole, ou envoie 2–3 fichiers de jours différents pour une estimation combinée.
Si le résultat indique "N paires de fenêtres aller-retour appariées", la compensation aller-retour fonctionne. C'est l'état de meilleure qualité.
Si un envoi de plusieurs fichiers affiche l'avertissement "écart trop important entre les fichiers", retire d'abord le fichier qu'il désigne.

Historique CdA: transforme ta traînée en données de long terme

Une fois connecté, chaque estimation de CdA est enregistrée automatiquement (page Historique CdA). Plusieurs enregistrements sont pondérés par nombre de fenêtres × récence et convergent vers une valeur plus stable que n'importe quel test isolé. Fonctions clés:

Envoi par lot: dépose un lot entier de fichiers FIT dans la zone en haut de la page (12 au maximum à la fois); chaque fichier est estimé et enregistré automatiquement. Les coachs peuvent d'abord changer l'athlète affiché pour que les enregistrements soient classés à son nom.
Confiance (%): la fiabilité de chaque enregistrement; seules de nombreuses fenêtres peu dispersées obtiennent un score élevé. Traite les enregistrements sous 50% comme indicatifs. Survole pour voir quel écart de CdA cet enregistrement permet de distinguer.
Marqueurs aberrant et qualité faible: survole "⚠ Aberrant" ou "Qualité faible" pour voir la raison en langage clair (drafting, mauvais type de vélo, dérive due à une crevaison, capteur d'altitude défectueux...) et quoi faire.
Nom / configuration / notes: clique sur une ligne pour la déplier, puis nomme-la (exemple: test nouveau casque), ajoute une étiquette de configuration (les enregistrements portant la même étiquette sont regroupés dans un tableau de comparaison de matériel, avec l'écart de temps sur 90K) et écris des notes (quel casque, comment s'est passée la sortie).
Analyse approfondie d'un enregistrement: dans la ligne dépliée, clique sur Analyse approfondie. Une fiche de synthèse en langage clair te dit d'abord si l'enregistrement est fiable et quelle portion est anormale; en dessous, le graphique d'altitude virtuelle (deux lignes parallèles = estimation juste) et la courbe de CdA glissant servent à la lecture avancée.
Valeur de convergence en un clic: l'estimateur de la console affiche ta valeur de convergence historique et l'applique au plan de puissance en un clic; la console coach peut écrire la valeur de convergence d'un athlète dans son profil.

Mes parcours: combien de secondes vaut un changement de matériel

Mes parcours te permet d'enregistrer tes propres tracés GPX (parcours de contre-la-montre, segments de test) ou d'ajouter des parcours de la bibliothèque, puis de simuler des temps d'arrivée avec différentes valeurs de CdA:

Simulation de matériel: même route, mêmes watts, seul le CdA change (jusqu'à 6 scénarios, le premier reprend ta valeur de convergence historique). Le temps d'arrivée de chaque scénario et l'écart en secondes te disent directement combien de secondes vaut ce casque.
Conseil pour un test A/B: fais une sortie de calibration par configuration de matériel (voir la section précédente) et compare ici leurs estimations. Si l'écart est plus petit que la somme des deux bandes de confiance, tu ne peux pas encore les départager et il te faut plus de données.
La simulation utilise une puissance constante, sans vent, et inclut les ralentissements en virage. Les temps absolus différeront des conditions de vent réelles, mais l'écart de temps entre scénarios sur le même parcours à la même puissance est une estimation fiable de la différence de matériel.

Glossaire

Ce que veulent dire les abréviations de la ligne Puissance · Intensité des résultats:

NP (puissance normalisée): convertit ta production réelle irrégulière en une intensité stable équivalente. Sur un parcours vallonné, le NP est supérieur à la puissance moyenne.
AP (puissance moyenne): la puissance moyenne sur toute la partie vélo.
IF (facteur d'intensité) = NP ÷ FTP: la difficulté de la sortie par rapport à ton niveau. Une partie vélo en distance complète (226 km) se situe généralement entre 0.68 et 0.75.
TSS (Training Stress Score): la charge totale, intensité × temps. Plus le chiffre est élevé, plus ça coûte à ton corps.
VI (indice de variabilité) = NP ÷ AP: plus c'est proche de 1.00, plus tu as roulé régulièrement. Le but du pacing par segment, c'est d'acheter le maximum de temps avec le minimum de variabilité.

Questions fréquentes

Quelle est la précision de la prévision?

Backtest du moteur physique sur 60 fichiers de course réels (neuf athlètes, 2019–2026, parcours dans plus de 16 pays; pour chaque prévision, le CdA est pris sur les autres courses de cet athlète, jamais sur la course elle-même, afin d'éviter l'auto-ajustement): erreur médiane d'environ 2% (exactement 2.20%, soit à peu près 7 min sur 180 km), un quart des courses à ±1%, 92% à ±5%, toutes entre −7% et +6.3%, avec un léger biais conservateur d'ensemble (les prévisions tendent à être un peu plus lentes que la réalité). Les erreurs sont plus grandes dans deux cas: les jours de vent fort sans données de station météo locale (le vent ne peut pas être modélisé) et les périodes qui suivent un gros changement de matériel ou de position (l'historique CdA n'a pas encore convergé). Continue d'envoyer tes fichiers de course et ton modèle deviendra de plus en plus précis. Mais c'est là la précision du modèle lui-même: ton temps d'arrivée réel dépend aussi des changements de météo le jour de course, de ta forme du jour, de la nutrition et des sections techniques. La vraie valeur du plan, c'est la répartition relative: où appuyer et où relâcher, ce qui est plus fiable que le temps absolu.

Qu'est-ce que le CdA? Quel écart entre la valeur de table et l'estimation par FIT?

CdA = coefficient de traînée × surface frontale, le premier facteur de vitesse sur le plat. Une valeur de table selon la position a environ ±15% d'incertitude; envoyer un fichier FIT de course avec la puissance et résoudre la physique à l'envers descend à environ ±2% sur un fichier de course plat et peu venté. Les fichiers de courses ventées (comme Kona) peuvent s'écarter davantage, le système joint donc une plage pour que tu juges.

Pourquoi "par segment vs puissance constante" ne fait gagner que 0 s sur mon parcours?

Parce que ce parcours est plat. Sur le plat, rouler à puissance constante du début à la fin est déjà la façon la plus rapide, et nous n'allons pas te fabriquer un faux plan. La valeur du plan est alors dans la cible absolue (combien de watts rouler) et dans les repères par segment, pas dans les variations d'un segment à l'autre. Sur les parcours montagneux (comme Nice ou Sanremo), le pacing par segment peut faire gagner plusieurs minutes.

Quelle différence entre les stratégies Agressive et Prudente?

L'intensité cible (IF): Standard = la valeur recommandée pour ce format de course (par exemple 0.70 en distance complète), Agressive ajoute 0.03, Prudente retire 0.03. L'agressive fait gagner plusieurs minutes à vélo, au prix d'une charge accumulée plus élevée à la descente du vélo, donc un début de course à pied plus dur; la prudente fait l'inverse et garde des jambes pour la course à pied. La logique des six niveaux par segment est identique dans les trois cas; seule l'intensité globale change. En cas de doute, prends Standard, ou parle avec ton coach du réglage qui convient à ton niveau en course à pied.

Comment les six niveaux de puissance sont-ils définis?

Du plus facile au plus dur: Léger, Relâche, Régulier, Appuie, Creuse, Écrase, attribués d'après la pente et le vent de chaque segment; les montées nettes et les descentes raides forment toujours leur propre segment. Les courtes rampes raides reçoivent un niveau que tu passes en danseuse; sur les longues montées où cette intensité ne tient pas, le système revient automatiquement à un niveau que tu peux tenir jusqu'en haut. Les watts de chaque niveau sont calculés à partir de ton FTP et de ce parcours, pas à partir de pourcentages fixes.

Comment le vent influence-t-il le plan?

Un vent de face, c'est comme une montée: tu vas moins vite et chaque watt achète plus de temps, donc il vaut la peine d'appuyer; un vent arrière, c'est l'inverse, comme une descente. Le système intègre la direction et la force du vent de chaque segment dans le niveau et la puissance, donc un segment plat en vent de face peut être marqué Appuie, et un segment en vent arrière Relâche. L'icône du cycliste en haut à droite du graphique montre la direction et la vitesse du vent du segment sous ta souris (touche avec le doigt sur mobile); le tableau des segments indique aussi le vent de chaque segment.

D'où viennent les données météo? Faut-il recalculer avant la course?

Dans les 15 jours avant la course, nous utilisons les prévisions heure par heure (température, humidité et vent sur la fenêtre de course); au-delà, la moyenne des cinq dernières années des relevés aux mêmes dates. Reviens recalculer 2–3 jours avant la course: les prévisions sont alors les plus justes, et il te suffit de retélécharger les fichiers.

Qu'est-ce que la granularité des segments?

Elle contrôle la longueur minimale sur laquelle le terrain vallonné est regroupé en un seul segment (1 / 2 / 3 km). Moins de segments, c'est plus facile à retenir, au prix de quelques secondes théoriques. Les montées nettes et les descentes raides ne sont pas affectées par la granularité et forment toujours leur propre segment.

Que doit contenir le GPX envoyé?

Un fichier de trace avec l'altitude (coche l'option altitude à l'export depuis l'organisateur ou une plateforme d'itinéraires). L'altitude des GPX trouvés en ligne est souvent fausse dans les tunnels et sur les ponts; si tu connais le dénivelé positif total officiel, saisis-le dans le champ "Dénivelé positif total officiel" pour que le système corrige, et la prévision devient bien plus précise.

Ma course n'est pas dans la bibliothèque de parcours?

Envoie directement le GPX de cette course et tu disposes de toutes les fonctions. Signale-la aussi à ton coach, nous l'ajouterons à la bibliothèque de parcours (avec vérification des données officielles).

Peut-on l'utiliser sans se connecter? Que garde un compte?

Les visiteurs peuvent faire tout le calcul et tout télécharger. Une fois connecté, le système retient tes paramètres (FTP, poids, position, CdA) et conserve chaque plan pour que tu puisses le retélécharger plus tard. L'inscription demande un code d'invitation (pendant la bêta).

Encore une question? Signale-la à ton coach, elle sera ajoutée à cette page.
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