每一趟外骑，
都是一次风阻测试。
连一次码表，之后每趟户外功率骑乘都自动算出 CdA，越骑越准。
免费开始追踪我的 CdA Garmin·Wahoo·COROS·Hammerhead 自动同步·跟风洞实测对过一次，差 0.8% 没有码表账号也能上传 FIT 文件·注册不需要信用卡画面示意 — 主控台：最新一趟、你的 CdA、下一场（数字为示范）
AUTO-SYNC
骑完不用做任何事，CdA 自己进来。
链接 Garmin、Wahoo、COROS 或 Hammerhead 一次，之后每趟户外、有功率的骑乘都会自动估算，骑行台和 Zwift 的文件自己略过。
没有链接码表？把 FIT 文件拖进 CdA 分析页也一样。
CONVERGENCE
哪一趟能信、哪一趟该丢，它会告诉你。
多笔合起来算，越可靠的算得越重，误差带越骑越窄。跟骑、爆胎、姿势松掉的那几趟会自动标成离群，用白话告诉你原因。
最近五笔都在 0.24 附近，可以放心排比赛计划。
示意：一趟一个点，色带＝收敛值 ± 误差，空心＝离群、不列入。同一台车、同一个姿势，趋势往下走就是进步。
SETUP COMPARE
新头盔值不值得，骑几趟就知道。
每趟骑乘标上装备，系统自动分组比较，直接换算成你下一场比赛差几秒。
两组的误差带没有重叠，差距是真的。
示意：每组各骑 3～4 趟、一次只换一样东西；误差带重叠就代表还分不出来，再骑两趟。
RACE PLAN
CdA 变了，比赛计划会提醒你重算。
计划记得它是用哪个 CdA 排的。收敛值往下走，主控台先算好差几秒，按一下就用新的数字重排六级功率、比赛日天气和码表导航文件。
IRONMAN 70.3 台东
重算之后，每一段的等级和瓦数跟着新的 CdA 走（Kona 226 示范计算）
64 场实骑文件回测：用查表的 CdA，±5% 以内 81%；用你自己的 CdA，86%。 六级功率、风与天气怎么算 →
跟风洞对过一次：差 0.8%。
2026 年 1 月，我们带的一位选手（226 完赛 8:17）在香港科技大学气动声学实验室（AAF）风洞测了比赛装备。半年后他比 IRONMAN 汉堡，我们把那场的功率文件丢进 AeroPacer，引擎没看过风洞结果，直接反解他的 CdA。这是一个人、一场比赛的查核：
注：这是 n = 1 的查核，不是准度保证。风洞值是 0° 偏航、固定姿势的单点测量；比赛估算涵盖 4.3 小时的真实骑乘，两者本来就不会完全相等。滚阻假设差 0.0005，CdA 就会差约 0.005，比这次的差距还大，所以 0.8% 有运气成分；数据撑得起的说法是：风洞值落在估算范围里，而且靠近中间。单次估算的精度依文件质量而异（平路、少跟骑、稳定巡航最准）；订阅版的多笔收敛会随数据量把范围持续缩小。
做这个工具的人，
自己也在比赛。
罗誉寅 Lo U Ian铁人三项教练·AeroPacer 创办人
澳门出生长大，来台湾念大学后定居至今。2016 年开始执教，一对一合作的选手超过 100 位， 其中 20 多位拿到 IRONMAN 世界锦标赛资格，3 位把 226 骑跑进 9 小时。跑步分析服务 RunningQuotient 联合创办人， 著有《铁人三项自主训练攻略》、《全方位的马拉松科学化训练》、《彻底看懂自行车功率训练数据》。
带选手进过风洞，也知道多数人一辈子进不去一次；AeroPacer 把那一次测试，变成每趟外骑都有的数据。
- IRONMAN 认证教练
- 学员遍及台湾、香港、澳门与中国