比赛那天的每一瓦,
出发前就排好。

铁人三项自行车段功率配置工具:输入赛道、FTP(功能性阈值功率)和体重, 产生逐段目标功率、风况与完赛时间预测,输出到码表,比赛照着骑。

免费试算我的比赛功率 60 场实骑文件回测·误差中位数约 2%·九成场次在 ±5% 以内 免费账号即可排计划·注册不需要信用卡
IRONMAN 世锦赛 KONA 226 FTP 250 W·68 kg
5:50:49预估自行车段时间
175 WNP 目标
−1 分 25 秒比全程定功率快
AeroPacer 实际画面:Kona 226 的六级功率配置结果:摘要列、逐段功率与速度、海拔依等级填色、天气来源

真实画面 — IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP · KONA — FTP 250W 的六级配置结果(5:50:49,与上方示范同一份计算)

208
条真实赛道
IRONMAN 全系列+Challenge
~2%
完赛时间预测误差中位数
60 场实骑文件回测
6 级
可运行功率等级
连风向都算进去
3 种
带上场的输出
码表路线文件·贴车卡·Zwift

PACESCIENCE ENGINE

同一个 FTP,每条赛道该踩的瓦数都不一样。

逐段坡度、方位、湿空气密度、风向投影,每一个数字都有出处。平路赛道它会直说“一个功率骑到底最快”;山路赛道它告诉你哪一段值得多踩十瓦。

Pv ×( ½ ρ · CdA · vair2空气阻力 Crr · m g · cos θ滚动阻力 m g · sin θ坡度重力 )/ η
ρ湿空气密度:比赛日温湿度+海拔气压,逐段计算
CdA风阻面积:你的 FIT 文件反解,或姿势查表
vair对风速度:风向投影进每一段的方位
θ坡度:赛道逐段实测
Crr滚动阻力:胎款 × 路面
WIND-AWARE

风,也是坡

逆风就像上坡,该加压;顺风就像下坡,该减压。引擎把每一段的风向与风力都算进等级,Kona 的 Queen K 顶风段会自动抬一级。老手才会这样骑,现在直接写进你的计划。

平路+逆风 实际路面:平路 逆风 骑行方向 感觉像上坡,该加压 平路+顺风 实际路面:平路 顺风 感觉像下坡,该减压
RACE-DAY WEATHER

比赛日天气自动抓

赛前 15 天内用逐时预报,更远用近五年同期实测。选好日期与出发时间,温度、湿度、风向自动进到计算。

COURSE INTEL

每条赛道,都附情报与建议

208 条赛道都有中文赛道情报;引擎再依地形、风、热、海拔,自动给一条上场用得到的建议。自己上传的 GPX 也一样有。

计划不用背,
跟着骑就好。

每一段赛道,配置只给你一个等级,像变速一样直觉:平路稳定、缓坡加压、短陡坡站起来压过去、撑不完那种强度的长坡自动回到撑得完的配置。每一级的瓦数由你的 FTP 与那条赛道算出来,而且不只看坡度:风向和风力也逐段算进去,同一段爬坡,顶风跟顺风可能是不同的等级。比赛时码表骑到分段起点会自动跳出提示,或把贴车卡贴在上管,看一眼就知道这一段用哪一级。

轻踩减压稳定加压用力重踩 IRONMAN TAIWAN · 澎湖 226 的实际配置:68 段,每段一个等级

澎湖看起来是平路:179 公里只爬 1,100 米。但把四月的季风逐段算进去,68 段里有 16 段要用力16 段能轻踩;照这份配置骑,比全程定功率省 1 分 27 秒(示范值 FTP 250W·68 kg)。

输出成码表导航文件后,码表跟着地图导航,骑到每一段起点就跳出这一段的等级与功率,不用背,也不用低头找贴车卡。

功率 3s 178 W 里程 45.2 km 时间 1:21 1.2 km 后·下一段 加压 185–200W 缓坡 2.1%·顶风
码表上的样子(示意):地图路线+每段起点的功率提示,Garmin/Wahoo/Karoo 都吃这种路线文件
付费方案功能

预测,用你自己的比赛算出来。

每个人的风阻都不一样,查表只能给你一个范围。上传一场过去含功率的比赛 FIT 文件,引擎用物理把你当天的 CdA 反解出来;之后的每一份配置与完赛预测,都建立在你自己的数字上。

比完赛再把当天的文件传回来对比,每比一场,预测就更贴近你。

你的真实 CdA 依姿势查表的 CdA ±15% 物理反解你的 CdA ±1.5% 误差带缩成十分之一 ▲ 上传一场含功率的比赛 FIT 文件
平路、风小的比赛文件最准·完赛时间预测误差中位数 ~2%(60 场实骑文件回测)

全球赛道排行榜

快速分数(0–100)=这条赛道在比赛日有多容易骑出好成绩:地形爬升密度、转弯减速密度,加上该赛事档期的历年气温与风(近五年同期实测)。选定确切日期后,系统会再换成当天的预报。

最快的赛道

最硬的赛道

本组 条·分数含历年比赛日天气·点击任一条直接开始配置· 看完整排行榜(可按地区与月份筛选)→

CdA 实验室:不用进风洞的气动分析。

一位 226 完赛 8:17 的选手在香港科技大学风洞实测 CdA 0.212,AeroPacer 用他的比赛文件 算出 0.214,差距 0.8%。而你只需要本来就有的功率文件。

01

历史收敛

每次上传自动累积,多笔加权收敛出 CdA±置信带,越测越准,姿势与装备的进步在趋势图上看得见。

02

装备比较

记录标上设置标签(新帽 A/旧帽),自动合并比较、直接换算 90K 差几秒;“我的路线”还能在你的计时赛道上模拟。

03

深度分析

白话重点卡告诉你这笔可不可信、哪一段出了事(爆胎、跟骑、姿势松掉);虚拟高度与滚动 CdA 图给进阶判读。

看 CdA 进阶方案 →

三步,拿到带得上场的计划。

kona| IRONMAN 世锦赛 · Kona 181 km / 1097 m Challenge Taiwan · 台东 226 179 km / 911 m
01

选赛道

208 条真实赛道即搜即选,或上传你的 GPX。

FTP(W) 250 体重(kg) 68 姿势 铁三车/计时车 ▾ CdA 查表 0.242
02

填数据

FTP、体重、姿势,或用比赛 FIT 文件算出你的 CdA。

下一段 加压 185–200W 贴车卡 · KONA 0–12k 稳定 165–180 12–19k 加压 185–200 19–24k 轻踩 120–135 24–41k 稳定 165–180 .FIT .ZWO
03

带上场

逐段功率可视化,一键输出到码表或印成贴车卡。

算完只是一半,带上场才是全部。

COURSE .FIT

码表路线文件

Garmin/Wahoo 导入即用:赛道地图、海拔剖面,骑到每个分段起点自动跳出该段功率提示。

RACE CARD

贴车卡

一张 A4:里程、等级、功率区间。印出来贴在上管,比赛紧张时比屏幕可靠。

ZWIFT .ZWO

赛前演练

把比赛计划变成 Zwift 课表,出发前在室内先骑过一次。

罗誉寅教练在比赛中以铁三车计时姿势骑行

做这个工具的人,自己也在骑。

罗誉寅 Lo U Ian铁人三项教练·AeroPacer 创办人

澳门出生长大,来台湾念大学后定居至今。2016 年开始执教,一对一合作的选手超过 100 位, 其中 20 多位拿到 IRONMAN 世界锦标赛资格,3 位把 226 骑跑进 9 小时。跑步分析服务 RunningQuotient 联合创办人, 著有《铁人三项自主训练攻略》、《全方位的马拉松科学化训练》、《彻底看懂自行车功率训练数据》。

带选手比了十年,每一份比赛计划的自行车段功率都是手算:查赛道、猜风、估 CdA。AeroPacer 把这套方法写成引擎, 再用选手与我自己的比赛文件逐场验证。自己的成绩:2026 Challenge Taiwan 226 以 9:15:17 拿下总排第二,2022 年 Kona 世锦赛完赛。

  • IRONMAN 认证教练
  • 亚太最早一批 STRYD Run with Power Level 2 认证
  • 学员遍及台湾、香港、澳门与中国

下一场比赛见。

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