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功率配置、CdA、赛道与引擎验证。写给要把数字带上场的人。
2026-10-20CdA 多少算好？8 位铁人、71 个文件的真实分布铁三车的训练文件中位数 0.234，比赛文件低一点，0.224。这篇用 AeroPacer 站上 8 位选手、71 个文件的去识别化统计：你的数字落在哪里、公路车为什么只能先查表，以及 CdA 降 0.01 在 70.3 和 226 各值几分钟。
2026-09-21风洞测试 vs 比赛功率文件：同一个人的 CdA，两种测法差 0.8%2026 年 1 月，李鹏程在香港科技大学风洞量到 CdA 0.2123 m²。半年后，AeroPacer 用他 IRONMAN 汉堡的功率文件反解出 0.214 m²，差 0.8%。这篇把两边的测量完整摊开：两者为什么本来就不该相等，这个吻合又有多少可能只是运气。
2026-09-05四个方案怎么选？先数一数今年要比几场排计划本身不用钱；单场通行证买的是那一场的天气、输出文件和你自己的 CdA；进阶方案把 CdA 存成长期数据；教练版让一个人带一整队。这篇讲清楚四个方案差在哪、为什么这样切，还有你该选哪一个。
2026-09-03CdA 是什么？风阻面积为什么决定你车段的大半时间CdA 是风阻系数乘上迎风面积，也叫风阻面积，代表你骑车时要推开多大一片空气。在平路骑到 37 km/h，八成四的力气都花在破风，它也是完赛时间预测里最容易算歪的一项。这篇讲它怎么算、差 0.01 值几分钟，以及怎么从功率文件算出你自己的数字。
2026-09-03哪条 IRONMAN 赛道最快？快速分数是怎么算的从 100 分开始，扣掉地形、技术、热、风四项。每一项都有清楚的算法和扣分上限，天气用的是这场比赛近五年同一时期的实际记录。这篇把公式摊开来，再用七条赛道示范。
2026-09-01AeroPacer 的车段时间算得多准？64 个实骑功率文件重放验证把九个人 64 个实骑功率文件的实际功率和当天天气喂回引擎，车段时间的误差中位数 2.1%，86% 落在正负 5% 以内。这验的是物理模型，不是赛前预测；做法、样本、图表和赛事清单全部摊开来讲。