四个方案怎么选？先数一数今年要比几场

AeroPacer 有四个方案：免费、单场通行证、CdA 进阶、教练订阅。

选之前先问自己一件事：今年要比几场？ 这题答完，方案通常就自己跑出来了。

一、免费版：排计划本身不用钱

免费账号能用的，就是排计划最核心的东西：211 条真实赛道的高度变化图和快速指数、全球赛道排行榜、依身高体重和骑姿查表得到的 CdA，再加上沿着赛道高度一段一段算出来的六级功率配置，逐段功率图、分段表、爬坡能力检查全都有。自己上传的 GPX 路线也能算。改参数重算不用钱，每份计划都会自动存进“我的计划”。注册只要 email，不用信用卡。

免费版没有的是三样：比赛当天的天气和风向、胎压建议、输出文件。免费版一律当作 21°C、没有风来算。

为什么是切在这里？因为这三样都绑着“某一场比赛的那一天”。赛道的坡度十年都不会变，但风每天都不一样；澎湖那条平路，四月季风吹起来的日子，同一份功率骑出来的时间跟没风的日子差很多。免费版给你的是“这条赛道长什么样、你的功率大概怎么配”，拿来决定要不要报名、要报哪一场，已经很够用。

二、单场通行证：为一场比赛付一次

单场通行证 ¥98，买的是“这条赛道 × 这一年”。它把免费版少掉的三样补回来：

• 比赛当天每小时的天气预报（日期太早的话，先用历年同期的实际记录），逐段换算风向，遇到顶风的路段自动把功率抬一级；
• 依照胎宽、胎的材质、路面和预估均速给你胎压建议；
• 输出码表用的 .FIT 导航文件、Zwift 文件，还有可以贴在车上的配速卡。

另外还多两样只有那一场用得到的东西：用你自己的 FIT 文件精算 CdA，不再用查表的常见值，改用你自己的数字（附误差范围），直接套进这场计划；比完赛把当天的文件传回来，一段一段对比计划和实际。

为什么是按“赛道 × 年度”算，而不是按月收费？因为一场比赛的准备期有好几个月，天气又要到比赛前几天才抓得准，你一定会在不同时间点回来重算。同一场想重算几次都可以，一直到比完为止。

查表的 CdA 跟实际量出来的能差多少，我在〈什么是 CdA〉里用自己越南那场的 8.1% 讲过。通行证就是让你在比赛之前先把这一步做完。

适合谁？一年比一到两场、平常不会把训练文件传上来的人。

三、CdA 进阶：把空气阻力存成长期数据

CdA 进阶 ¥128／月，或 ¥1,280／年（等于省两个月）。通行证有的东西，全部赛道都能用、次数不限；再加上通行证做不到的：

• 不限赛道、整批上传。 训练、外骑、比赛的文件整批拖进来，每一个文件都会自动算出 CdA 存起来。
• 越测越准。 多条数据放在一起算，准的那几条占比较重，最后得到一个稳定的 CdA 和它的误差范围，测得越多范围越窄。跟骑、爆胎、车型选错、姿势跑掉，系统会自动标记出来，并且用白话告诉你这一条为什么不能信。
• 装备比较。 每一条数据都可以贴标签，同一个标签自动合并比较，直接换算成 90 公里差几秒；“我的路线”还可以把你的 CdA 放到你自己常骑的计时路段上模拟。
• 单笔深度分析。 白话的重点卡、虚拟高度曲线、每 30 秒滚动计算的 CdA，让你看得懂那天到底发生什么事。
• 算出来的值可以一键套用到任何计划；原始文件会留着，引擎升级的时候，全部历史数据自动重算一次。

为什么一场文件不够？因为单独一场的估算一定带着那天的风和温度误差，数据多了误差范围才缩得窄，得到的数字也才比任何单独一次都稳。CdA 每差 0.01，90 公里就差大约 1.8 分钟，而换一顶头盔或把水壶换个位置，就可能差到这个量。想知道换了到底有没有用，得先有一把够准的尺。

单纯比钱的话，通行证比较便宜，一年比三场也才三张。进阶买的是通行证做不到的那件事，把你所有的骑乘文件累积起来，变成一个越来越准的 CdA。比赛季订、休季停也可以，数据都会留着。

适合谁？一年比三场以上，或想把 CdA 当成一项训练指标、认真试装备的人。

四、教练订阅：一个人带一队

教练订阅 ¥268／月，或 ¥2,680／年。CdA 进阶的全部功能都有，再加上以“选手”为单位管理的东西：选手档案（把参数建进去，排课一键带入）、帮选手保管 CdA（整批 FIT 拖进选手档案，算出来的值一键写入，排课自动带入）、赛后对比会自动重算 CdA 并一键写回选手档案、计划历史照选手归档，随时加载重算。全部赛道都可以用选手自己实测的 CdA 来配速，次数不限。

教练方案分两级：教练版最多连接 4 位选手；教练团队版 ¥468／月（或 ¥4,680／年）连接人数不限。“连接”的意思是你发邀请、选手用自己的账号接受，之后两边一起管理他的参数、CdA 历史和比赛计划，已连接的选手自动享有 CdA 进阶的功能；还没有账号的选手一样可以建成选手档案，人数不限。教练版随时可以升级成团队版，差额按比例计算。

我自己在 TrainingPeaks 上带三十几位选手，比赛季一个周末可能有四、五个人在不同的赛道出赛。每个人的 CdA 不一样，每个人比赛那天的天气也不一样。教练版做的事，就是把“每个人自己的数字”存在他自己的文件里，排课的时候自动带入，比完赛再自动更新。教练最花时间的往往就是把每个人的东西记在对的地方，这件事交给系统做。

适合谁？带多位选手的教练和车队。

五、几件事先说清楚

• 付款走 Stripe，卡号不会经过我们的服务器。标价会依照你浏览的语言显示当地币种。
• 订阅方案随时可以升级、降级或取消（在主控台的“管理订阅”），取消之后要等当前计费周期结束才停；已经创建的计划和 CdA 原始文件都会留着，重新订阅就能接着用。
• 单场通行证是一次性的：买了就是那条赛道那一年，没有取消的入口。不过在你下载那一场的计划文件之前都可以退款，寄信到 support@aeropacer.com 申请；下载之后视为已交付，就不再退。买之前先确认赛道和比赛日期。
• 免费账号排的计划不会不见。之后升级任何方案，同一份计划直接重算，就会把天气、胎压和输出文件补上。

一张表看完

所以，先数一数今年要比几场。只比一场，买一张通行证；想知道换了装备到底有没有用，订进阶；要带人，教练版。四个方案的差别说穿了只有一件事：引擎手上的数字，有多少真的是你自己的。