四个方案怎么选？先数一数今年要比几场

AeroPacer 有四个方案：免费、单场通行证、CdA 进阶、教练订阅。这篇把它们切在哪里、为什么这样切、你该选哪一个讲清楚。

选之前先问自己一个问题：今年要比几场？ 这题答完，方案通常就出来了。

一、免费版：排计划本身不收钱

免费账号能做的是排计划的内核：208 条真实赛道的海拔剖面与快速指数、全球赛道排行榜、依身高、体重、姿势查表 CdA，加上赛道海拔逐段算出六级功率配置，逐段功率图、分段表、爬坡能力检查，自己上传的 GPX 也能算。改参数重算不用钱，每份计划都自动存进“我的计划”。注册只要 email，不用信用卡。

什么东西免费版没有？三样：比赛日的天气与风向、胎压建议、输出文件。免费版一律用 21°C、无风来算。

为什么切在这里？因为这三样都绑着“某一场比赛的那一天”。赛道的坡度十年不变，风每天不一样；澎湖那条平路，四月季风吹起来的日子，同一份功率骑出来的时间跟没风的日子差很多。免费版给你的是这条赛道本身长什么样、你的功率大概怎么配。拿来决定要不要报名、报哪一场，很够。

二、单场通行证：为一场比赛付一次

单场通行证 US$15，买的是“这条赛道 × 这一年”。它把免费版缺的三样加回来：比赛日逐时预报（太早的话用历年同期实测），逐段换算风向，顶风段自动抬一级；胎压依胎宽、胎质、路面与预估均速给建议；输出码表导航文件 .FIT、Zwift 文件和贴车卡。另外多两样只有那一场用得到的东西：用你的 FIT 文件精算 CdA，查表的 ±15% 收敛到约 ±2%，直接套进这场计划；比完赛把当天的文件传回来，逐段对比计划跟实际。

为什么是赛道乘年度，而不算月费？因为一场比赛的准备期是几个月，天气要到比赛前几天才抓得准，你会在不同时间点回来重算。同一场重算几次都可以，直到比完为止。

我 2026 年 5 月在越南那场 226，赛前用查表 CdA 算的车段时间跟实际差 8.1%，赛后用自己的功率文件反推 CdA 再算，差距缩到 1.6%。这件事我在〈什么是 CdA〉那篇讲过。单场通行证让你在比赛之前就做这件事。

适合谁？一年比一到两场，平常不会把训练文件传上来的人。

三、CdA 进阶：把气动累积成长期数据

CdA 进阶 US$19／月，或 US$190／年（省两个月）。通行证有的东西，全部赛道不限次；再加上通行证做不到的：

• 估算不限赛道、整批上传。 训练、外骑、比赛文件整批拖进来，逐文件自动估算入库。
• 历史收敛。 多笔以精度加权收敛出 CdA 和置信带，越测越准；跟骑、爆胎、挂错车型、姿势松掉会自动标记，并用白话解释为什么这笔不能信。
• 装备比较。 给每笔估值设置标签，同标签自动合并比较，直接换算 90 公里差几秒；“我的路线”可以把你的 CdA 放到自己常骑的计时路段上模拟。
• 单笔深度分析。 白话重点卡、虚拟高度曲线、30 秒滚动 CdA，每一笔都看得懂那天发生了什么事。
• 收敛值一键套用到任何计划；原始文件留存，引擎升级时全部历史自动重估。

为什么一场文件不够？单一场估出来的 CdA 带着当天的风和温度误差，所以要累积：笔数越多，置信带越窄，收敛值比任何一次单独的估算都稳。CdA 每差 0.01，90 公里约差 1.8 分钟；从铁三车姿势的 0.25 改善到 0.22，省下约 6 分钟，这是换一顶头盔或把水壶移位就可能发生的事。要知道换了有没有用，得先有一把够准的尺。

单纯算钱的话，通行证便宜：一张通行证不到月缴的一半，一年比三场也才三张。进阶买的是通行证做不到的那件事：把你所有的骑乘文件累积成一个越来越准的 CdA。订阅随时可以取消，帐期结束才停；比赛季订、休季停也行，数据都留着。

适合谁？一年比三场以上，或想把 CdA 当成一项训练指标、认真试装备的人。

四、教练订阅：一个人带一队

教练订阅 US$39／月，或 US$390／年。CdA 进阶的全部功能，再加上以选手为单位的东西：选手档案（参数建档、一键带入排课）、选手 CdA 代管（整批 FIT 拖进选手档案，收敛值一键写入、排课自动带入）、赛后对比自动重估 CdA 并一键回写选手档案、计划历史依选手归档加载重算。全部赛道用选手自己实测的 CdA 配置，不限次。

我在 TrainingPeaks 上带着三十多位选手，比赛季一个周末可能有四五个人在不同的赛道出赛。每个人的 CdA 不一样，每个人的比赛日天气不一样，教练版做的就是把“每个人自己的数字”存在他的文件里，排课时自动带入，比完赛再自动更新。教练最花时间的往往就是把每个人的东西记在对的地方，这件事交给系统。

适合谁？带多位选手的教练与车队。

五、几件事先讲清楚

• 付款走 Stripe，卡号不经过我们的服务器。标价依你浏览的语言显示当地币别。
• 订阅方案随时可以升级、降级或取消（主控台的“管理订阅”），取消后帐期结束才停；已创建的计划与 CdA 原始文件都留着，重新订阅接着用。
• 单场通行证是一次性的：买了就是那条赛道那一年，没有取消入口。买之前确认赛道跟比赛日期。
• 免费账号的计划不会消失。之后升级任何方案，同一份计划直接重算就会补上天气、胎压和输出文件。

一张表看完

所以，先数一数今年要比几场。一场，买一张通行证；想知道换了装备到底有没有用，订进阶；要带人，教练版。方案的差别说穿了只有一件事：你要引擎认识你到什么程度。