Guida e domande frequenti
Come portare in gara il piano che hai calcolato: ciclocomputer, Zwift, scheda gara, più le domande che ci fanno più spesso.
File di output: quale usare?
| File | Che cos'è | Supportato su | Consiglio |
|---|
| File percorso course.fit | Mappa del percorso + altitudine + un punto di avviso di potenza per ogni segmento: quando arrivi all'inizio di ogni segmento, il ciclocomputer mostra il livello e l'intervallo di potenza di quel segmento | Garmin, Wahoo, Hammerhead Karoo, Bryton, Coros; qualsiasi ciclocomputer che possa importare percorsi | Prima scelta. Compatibilità più ampia, usa questo il giorno di gara |
| File allenamento bike.fit | Allenamento strutturato: avanza tra gli obiettivi di potenza in base alla distanza e il ciclocomputer ti avvisa quando esci dall'intervallo | Garmin, Wahoo, Hammerhead Karoo (la maggior parte delle altre marche non può importare file allenamento) | Per chi vuole che sia il ciclocomputer a tenere d'occhio la potenza; si può usare insieme al file percorso (Garmin supporta percorso e allenamento allo stesso tempo) |
| Zwift bike.zwo | Trasforma il piano di gara in un allenamento Zwift | Zwift (desktop) | Prova l'intensità di gara al chiuso prima del giorno di gara |
| Scheda gara | Un foglio A4: chilometro, livello, intervallo di potenza, pendenza | Qualsiasi stampante | Il backup che non ha bisogno di batteria: la attacchi al tubo orizzontale e non si blocca mai |
File percorso course.fit: guida all'importazione per marca
Garmin (serie Edge)
- Metodo 1 (wireless): dal computer apri connect.garmin.com → Allenamento e pianificazione → Percorsi → importa course.fit → salva, poi clicca Invia al dispositivo.
- Metodo 2 (USB): collega il ciclocomputer al computer, copia il file nella cartella Garmin/Courses, poi riavvia il ciclocomputer.
- Durante l'uscita vai su Navigazione → Percorsi, scegli il percorso e parti; i punti di avviso dei segmenti compaiono in automatico nei punti giusti.
Wahoo（ELEMNT／ROAM／BOLT）
- Nell'app ELEMNT sul telefono → Percorsi → il + in alto a destra → Importa da file, seleziona course.fit → dopo la sincronizzazione compare nell'elenco Percorsi del ciclocomputer.
- I punti di avviso compaiono come notifiche sullo schermo.
Hammerhead Karoo
- Dal computer apri dashboard.hammerhead.io → Routes → Import Route per caricarlo → sincronizza sul Karoo.
Bryton／Coros／iGPSPORT
- L'app di ogni marca può importare file percorso .fit dalla funzione Percorsi / Navigazione (Bryton Active, COROS App, iGPSPORT App).
- Il modo in cui vengono mostrati i punti di avviso cambia da marca a marca; alcuni modelli mostrano solo il percorso e non il testo dell'avviso. In quel caso affiancaci la scheda gara.
Il testo degli avvisi (per esempio "Costante 218-236W") si vede correttamente sulla maggior parte dei modelli recenti; se il tuo ciclocomputer mostra caratteri illeggibili, segnalalo al tuo coach e ti forniamo una versione solo alfanumerica.
File allenamento bike.fit: guida per marca
Questo è un file di allenamento strutturato: non contiene la mappa, cambia obiettivo di potenza segmento per segmento in base alla distanza e il ciclocomputer ti avvisa quando esci dall'intervallo. Lo supportano meno marche:
Garmin (serie Edge)
- Collega il ciclocomputer al computer (USB), copia bike.fit nella cartella Garmin/Workouts, poi riavvia il ciclocomputer.
- Sul ciclocomputer vai su Allenamento → Allenamenti, selezionalo e premi start; da lì ti guida segmento per segmento.
- Consiglio per il giorno di gara: carica sia il file percorso (navigazione) sia il file allenamento (obiettivi di potenza); l'Edge li fa girare insieme.
Wahoo (serie ELEMNT)
- Collega il ciclocomputer al computer (USB), copia bike.fit nella cartella plans → compare tra i Planned Workouts del ciclocomputer.
Hammerhead Karoo
- dashboard.hammerhead.io → Workouts → Import, carica bike.fit → sincronizza.
Bryton／Coros／iGPSPORT
- La maggior parte dei modelli attuali non può importare direttamente un file allenamento .fit. Usa invece il file percorso (con gli avvisi per segmento) o la scheda gara.
Zwift .ZWO: prova al chiuso prima della gara
- Zwift desktop: copia bike.zwo nella cartella Documenti/Zwift/Workouts/(il tuo ID numerico).
- Riavvia Zwift → menu Workouts → Custom Workouts, e lì trovi il tuo piano di gara.
- Di default la modalità ERG blocca la potenza di ogni segmento; disattiva ERG durante l'uscita se vuoi simulare i cambi di rapporto reali.
- La durata dei segmenti è convertita da velocità approssimative. Quello che conta è l'ordine delle intensità e come senti ogni segmento, non la distanza al chiuso.
Scheda gara
- Nella pagina dei risultati clicca Scheda gara (stampa) → stampa dal browser → stampala o salvala in PDF.
- Ritaglia la tabella e attaccala al tubo orizzontale o all'attacco manubrio; l'obiettivo è un intervallo di potenza: resta dentro l'intervallo, non serve inseguire un numero singolo.
Uscita di calibrazione del CdA: come pedalare per ottenere il valore più preciso
Quando carichi un file FIT per stimare il CdA, la qualità del file decide la precisione. I file di gara (la frazione bici di un triathlon o di una cronometro) sono naturalmente i migliori. Se non hai un file di gara, fai un'uscita seguendo i passaggi qui sotto: la qualità si avvicina a quella di un file di gara e il coach può assegnarla all'atleta come allenamento.
Protocollo dell'uscita di calibrazione (circa 40 min)
- Luogo: trova un tratto pianeggiante di 2–4 km (pendenza <3%) con fondo uniforme, poco traffico e pochi semafori. Strade sugli argini, lunghi rettilinei lungo il fiume e circuiti chiusi sono ideali.
- Come pedalare: mantieni la posizione da gara per tutto il tempo, viaggia costante (sopra i 25 km/h, senza strappi di potenza) e fai due passaggi per ogni direzione: percorri lo stesso tratto nei due sensi, il sistema accoppia da solo i passaggi opposti e gli errori di pendenza e vento si annullano a vicenda.
- Da non fare: stare in scia (la scia fa risultare il CdA più basso del 30–50%), frenare al di fuori delle inversioni, tagliare le curve (le finestre dentro le curve vengono scartate in automatico, ma meno curve significa più dati utilizzabili).
- Attrezzatura: esattamente quella con cui gareggi: casco, ruote, abbigliamento e posizione delle borracce fanno tutti parte della tua resistenza aerodinamica.
- Sensori: fai prima l'azzeramento del misuratore di potenza; GPS, velocità e altitudine devono essere tutti registrati (i file da rullo non vanno bene).
- Meteo: una giornata calma è la migliore. Un po' di vento va bene, il sistema corregge con la direzione oraria del vento di quel giorno più l'accoppiamento andata e ritorno, ma se il vento è forte (>8 m/s) scegli un altro giorno.
Come capire se il risultato è affidabile
- Guarda l'intervallo (IQR) allegato al risultato: una larghezza entro il ±5% della mediana significa buona qualità. Se è troppo largo, ripeti lo stesso protocollo, oppure carica 2–3 file di giorni diversi per una stima combinata.
- Se il risultato dice "N coppie di finestre andata e ritorno abbinate", la compensazione andata e ritorno sta funzionando. È la condizione di qualità migliore.
- Se caricando più file compare l'avviso "differenze troppo grandi tra i file", elimina per primo il file segnalato.
Storico CdA: trasforma la resistenza aerodinamica in un patrimonio di dati a lungo termine
Quando hai fatto l'accesso, ogni stima del CdA viene salvata automaticamente come record (pagina Storico CdA). Più record vengono pesati per numero di finestre × quanto sono recenti e convergono su un valore più stabile di qualsiasi singolo test. Funzioni principali:
- Caricamento in blocco: trascina un intero gruppo di file FIT nell'area in cima alla pagina (massimo 12 alla volta); ogni file viene stimato e archiviato in automatico. Il coach può prima cambiare l'atleta visualizzato, così i record finiscono sotto quell'atleta.
- Affidabilità (%): quanto è attendibile ogni record; il punteggio è alto solo con molte finestre e poca dispersione. Considera i record sotto il 50% solo come riferimento. Passa il mouse per vedere quanto è fine la differenza di CdA che quel record riesce a distinguere.
- Contrassegni di valore anomalo e bassa qualità: passa il mouse su "⚠ Valore anomalo" o "Bassa qualità" per leggere il motivo in parole semplici (scia, tipo di bici sbagliato, deriva da foratura, sensore di altitudine guasto…) e che cosa fare.
- Nome / configurazione / note: clicca una riga qualsiasi per espanderla, poi dalle un nome (per esempio test casco nuovo), assegnale un'etichetta di configurazione (i record con la stessa etichetta vengono uniti in una tabella di confronto dell'attrezzatura, con la differenza di tempo sui 90K) e aggiungi note (quale casco, com'è andata).
- Analisi approfondita del singolo record: nella riga espansa clicca Analisi approfondita. Una scheda riassuntiva in parole semplici ti dice prima di tutto se il record è affidabile e quale tratto è anomalo; sotto, il grafico dell'altitudine virtuale (due linee parallele = stima precisa) e la curva del CdA mobile sono per una lettura avanzata.
- Valore di convergenza con un clic: lo stimatore nella Console mostra il tuo valore di convergenza storico e lo applica al piano di potenza con un clic; dalla Console coach puoi scrivere il valore di convergenza di un atleta nel suo profilo.
I miei percorsi: prima di cambiare attrezzatura, calcola quanti secondi vale
I miei percorsi ti permette di salvare i tuoi percorsi GPX (tracciati di cronometro, tratti di test) o di salvare percorsi dalla libreria, e poi di simulare il tempo finale con CdA diversi:
- Simulazione dell'attrezzatura: stessa strada, stessi watt, cambia solo il CdA (fino a 6 scenari, il primo viene compilato con il tuo valore di convergenza storico). Il tempo finale di ogni scenario e la differenza in secondi ti dicono subito quanti secondi vale quel casco.
- Consigli per il test A/B: fai un'uscita di calibrazione per ogni configurazione (vedi la sezione precedente) e confronta qui le rispettive stime. Se la differenza è più piccola della somma delle due bande di affidabilità, non riesci ancora a distinguerle e ti servono più dati.
- La simulazione usa potenza costante, assenza di vento e include i rallentamenti in curva. I tempi assoluti differiranno dalle condizioni di vento reali, ma la differenza di tempo tra scenari sullo stesso percorso alla stessa potenza è una stima affidabile della differenza di attrezzatura.
Glossario
Che cosa significano le sigle nella riga Potenza · Intensità dei risultati:
- NP (Normalized Power): converte l'erogazione reale, che sale e scende, nell'intensità costante equivalente. Su un percorso mosso l'NP è più alto della potenza media.
- AP (Average Power): la potenza media su tutta la frazione bici.
- IF (Intensity Factor) = NP ÷ FTP: quanto è dura l'uscita rispetto alle tue capacità. Una frazione bici della distanza full (226 km) sta di solito tra 0.68 e 0.75.
- TSS (Training Stress Score): carico totale dato da intensità × tempo. Più il numero è alto, più il corpo paga.
- VI (Variability Index) = NP ÷ AP: più è vicino a 1.00, più hai pedalato in modo uniforme. L'obiettivo della gestione a segmenti è comprare più tempo possibile con la minima variabilità.
Domande frequenti
Quanto è precisa la previsione?
Backtest del motore fisico su 60 file di gare reali (nove atleti, 2019–2026, percorsi in più di 16 paesi; per ogni previsione il CdA viene preso dalle altre gare dello stesso atleta, mai da quella gara, per evitare l'autoadattamento): errore mediano circa 2% (2.20% esatto, circa 7 min su 180 km), un quarto delle gare entro ±1%, il 92% entro ±5%, tutte tra −7% e +6.3%, con una leggera tendenza conservativa (le previsioni tendono a essere un po' più lente della realtà). Gli errori sono più grandi in due casi: giornate di vento forte senza dati di stazioni meteo locali (il vento non si può modellare) e i periodi subito dopo un grosso cambio di attrezzatura o di posizione (lo storico del CdA non è ancora convergente). Continua a caricare i file di gara e il tuo modello diventerà sempre più preciso. Questa però è la precisione del modello in sé: il tempo finale reale dipende anche dai cambiamenti del meteo il giorno di gara, da come stai quel giorno, dall'alimentazione e dai tratti tecnici. Il vero valore del piano è la distribuzione relativa: dove spingere e dove mollare, che è più affidabile del tempo assoluto.
Che cos'è il CdA? Quanto cambia tra tabella e stima da FIT?
CdA = coefficiente di resistenza × area frontale, il fattore che più determina la velocità in pianura. La stima da tabella in base alla posizione ha un'incertezza di circa ±15%; caricando un file FIT di gara con la potenza e risolvendo la fisica a ritroso si arriva a circa ±2% su un file di gara pianeggiante e con poco vento. I file di gare ventose (come Kona) possono risultare più imprecisi, quindi il sistema allega un intervallo che ti aiuta a giudicare.
Perché sul mio percorso "a segmenti vs potenza costante" fa risparmiare 0 s?
Perché quel percorso è pianeggiante. In pianura pedalare a potenza costante dall'inizio alla fine è già il modo più veloce e non ti inventiamo un piano finto. Lì il valore del piano sta nell'obiettivo assoluto (quanti watt tenere) e negli avvisi per segmento, non nelle variazioni tra un segmento e l'altro. Sui percorsi di montagna (come Nice o Sanremo) la gestione a segmenti può far risparmiare diversi minuti.
Che differenza c'è tra la strategia Aggressiva e la Prudente?
La differenza è l'intensità obiettivo (IF): Standard è il valore consigliato per quel tipo di gara (per esempio 0.70 per la distanza full), Aggressiva aggiunge 0.03, Prudente toglie 0.03. Con l'Aggressiva guadagni qualche minuto in bici, al prezzo di più stress accumulato quando scendi dalla bici, quindi la prima parte della corsa è più dura; la Prudente fa l'opposto e ti risparmia le gambe per la corsa. La logica a sei livelli è identica nelle tre strategie: cambia solo l'intensità complessiva. Se hai dubbi usa Standard, oppure parla con il tuo coach di quale sia adatta alla tua resa nella corsa.
Come sono definiti i sei livelli di potenza?
Dal più leggero al più duro: Leggero, Molla, Costante, Spingi, Scava, Pesta, assegnati in base alla pendenza e al vento di ogni segmento; le salite evidenti e le discese ripide diventano sempre segmenti a sé. I muri corti ti danno il livello per alzarti sui pedali e passarci sopra; sulle salite lunghe, dove quell'intensità non si regge, il sistema torna in automatico a un livello che riesci a tenere fino in cima. I watt di ogni livello vengono calcolati dal tuo FTP e da quel percorso, non sono percentuali fisse.
Come influisce il vento sul piano?
Il vento contrario è come una salita: vai più piano e ogni watt compra più tempo, quindi vale la pena spingere; il vento a favore è come una discesa, il contrario. Il sistema fa entrare direzione e forza del vento di ogni segmento nella scelta del livello e della potenza, quindi un tratto pianeggiante con vento contrario può essere segnato Spingi e uno con vento a favore Molla. L'icona del ciclista in alto a destra nel grafico mostra direzione e velocità del vento nel segmento sotto il mouse (sul telefono tocca con il dito); anche la tabella dei segmenti riporta il vento di ogni segmento.
Da dove vengono i dati meteo? Devo ricalcolare prima della gara?
Entro 15 giorni dalla gara usiamo le previsioni orarie (temperatura, umidità e vento nella fascia di gara); prima di allora la media degli ultimi cinque anni delle rilevazioni nello stesso periodo. Torna a ricalcolare 2–3 giorni prima della gara: allora le previsioni sono più precise e ti basta riscaricare i file.
Che cos'è la granularità dei segmenti?
Controlla la lunghezza minima con cui il terreno mosso viene unito in un unico segmento (1 / 2 / 3 km). Meno segmenti sono più facili da ricordare, al prezzo di qualche secondo in teoria. Le salite evidenti e le discese ripide non dipendono dalla granularità e diventano sempre segmenti a sé.
Che requisiti ha il GPX da caricare?
Serve un file traccia con l'altitudine (spunta l'opzione altitudine quando lo esporti dall'organizzazione o da una piattaforma di percorsi). L'altitudine dei GPX presi online è spesso falsata in galleria e sui ponti; se conosci il dislivello positivo totale ufficiale, inseriscilo nel campo "Dislivello positivo totale ufficiale" così il sistema corregge, e la previsione diventa molto più precisa.
La mia gara non è nella libreria dei percorsi?
Carica direttamente il GPX di quella gara e puoi usare tutte le funzioni. Puoi anche segnalarla al tuo coach: la aggiungiamo alla libreria dei percorsi (con verifica dei dati ufficiali).
Si può usare senza accedere? Che cosa salva l'account?
Gli ospiti possono fare il calcolo completo e scaricare tutto. Dopo l'accesso il sistema ricorda i tuoi parametri (FTP, peso, posizione, CdA) e conserva ogni piano, così puoi riscaricarlo in seguito. Per registrarti serve un codice invito (durante la beta).
Hai ancora domande? Segnalale al tuo coach e le aggiungiamo a questa pagina.
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