Classifica dei percorsi · indice di velocità
0–100: più alto, più è facile andare forte. Il punteggio combina terreno, curve e caldo e vento tipici del giorno di gara. Tocca un percorso per pianificarci sopra.
| Indice di velocità | Percorso | Altitudine | Penalità: terreno · curve · caldo · vento | Distanza / dislivello |
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— percorsi in questo gruppo · clicca una riga per iniziare un piano su quel percorso · Dati dei percorsi: tracciati ufficiali e tracciati pubblici della community (Verificato = controllato a mano)
Come si calcola il punteggio
Densità di dislivello (quanti metri sali in media per chilometro) x1,8. Più sali, più costa tenere la velocità, ed è il maggiore dei quattro fattori.
Densità delle curve in cui devi davvero frenare, x0,13: contano solo i cambi di direzione oltre i 25 gradi, quindi le curve naturali di una strada normale non tolgono nulla. Un'inversione da sola vale 180 gradi.
Sopra i 24 gradi il giorno di gara, 1,2 punti per grado; sotto i 10 gradi toglie anche qualcosa. La temperatura è la media misurata di questa manifestazione nello stesso periodo degli ultimi cinque anni.
Velocità del vento tipica del giorno di gara x2,2: la resistenza del vento contrario, più quanto costa il vento laterale in guida e nel tenere la posizione. Anch'essa misurata nello stesso periodo degli ultimi cinque anni.
Come leggerlo: punteggio = 100 meno le quattro penalità (minimo 30). La classifica usa le “condizioni tipiche del giorno di gara”: terreno e curve dal tracciato reale, caldo e vento dagli ultimi cinque anni nello stesso periodo. Scelta la data nella pagina del piano gara, il meteo passa alla previsione di quel giorno e il punteggio si aggiorna.
Spiegazione completa nell'articolo “Come si calcola il punteggio”