Welk abonnement past bij jou? Tel eerst je wedstrijden van dit jaar

AeroPacer heeft vier abonnementen: Gratis, Race Pass, CdA Pro en Coach. Dit stuk legt uit waar de grenzen liggen, waarom ze daar liggen, en welk abonnement je zou moeten kiezen.

Stel jezelf vóór het kiezen één vraag: hoeveel wedstrijden rijd je dit jaar? Beantwoord die en het abonnement kiest zichzelf meestal.

1. Gratis: het plan zelf maken kost niets

Een gratis account geeft je de kern van het plannen: hoogteprofielen en snelheidsscores van 208 echte parcoursen, de wereldwijde parcoursranglijst, een CdA opgezocht op lengte, gewicht en positie, en een vermogensplan in zes niveaus dat segment voor segment met de hoogte van het parcours wordt berekend, met de vermogensgrafiek per segment, de segmenttabel en de controle van je klimvermogen. Je eigen GPX werkt ook. Parameters aanpassen en herberekenen is gratis, en elk plan wordt automatisch bewaard onder Mijn plannen. Registreren vraagt een e-mailadres, geen creditcard.

Wat heeft het gratis abonnement niet? Drie dingen: het weer en de wind op wedstrijddag, het bandenspanningsadvies en de uitvoerbestanden. Gratis plannen rekenen altijd met 21°C en zonder wind.

Waarom precies daar de grens? Omdat alle drie vastzitten aan "die ene dag van die ene wedstrijd". De hellingen van een parcours veranderen tien jaar lang niet; de wind verandert elke dag. Penghu is een vlak parcours, maar op een dag dat de aprilmoesson waait, levert hetzelfde vermogen een heel andere tijd op dan op een windstille dag. Wat het gratis abonnement je geeft, is hoe het parcours zelf eruitziet en hoe je vermogen er ongeveer over verdeeld hoort te worden. Om te beslissen of je inschrijft, en voor welke wedstrijd, is dat ruim genoeg.

2. Race Pass: één keer betalen voor één wedstrijd

De Race Pass kost €15 en koopt "dit parcours × dit jaar". Daarmee komen de drie dingen terug die het gratis abonnement mist: de uurlijkse verwachting voor wedstrijddag (of, als het nog te vroeg is, het gemeten weer van dezelfde data in eerdere jaren), per segment omgerekend naar wind, waarbij tegenwindsegmenten automatisch een niveau omhooggaan; bandenspanningsadvies op basis van bandbreedte, karkas, wegdek en verwachte gemiddelde snelheid; en de uitvoerbestanden: een routebestand voor je fietscomputer (.FIT), een Zwift-bestand en een wedstrijdkaart. Er komen ook twee dingen bij die alleen voor die ene wedstrijd tellen: je CdA opgelost uit je eigen FIT-bestand, van de ±15% uit de tabel naar ongeveer ±2%, direct toegepast op het plan voor die wedstrijd; en na de wedstrijd het uploaden van het bestand van die dag, om plan en werkelijkheid segment voor segment te vergelijken.

Waarom parcours × jaar in plaats van een maandbedrag? Omdat de voorbereiding op een wedstrijd maanden duurt, het weer pas een paar dagen van tevoren betrouwbaar wordt, en je tussendoor steeds terugkomt om te herberekenen. Dezelfde wedstrijd kun je zo vaak herberekenen als je wilt, tot je hem gereden hebt.

Bij mijn lange afstand (226 km) in Vietnam in mei 2026 zat de fietstijd die met een tabel-CdA was voorspeld er 8,1% naast; achteraf opgelost uit mijn eigen vermogensbestand kromp het verschil tot 1,6%. Dat verhaal staat in Wat is CdA. Met een Race Pass doe je dit vóór de wedstrijd.

Voor wie? Voor iemand die één of twee keer per jaar rijdt en normaal geen trainingsbestanden uploadt.

3. CdA Pro: aerodynamica als langetermijndata

CdA Pro kost €19 per maand, of €190 per jaar (twee maanden gratis). Alles wat de Race Pass heeft, op elk parcours, zo vaak je wilt, plus wat een Race Pass niet kan:

• Schatten op elk parcours, in batch uploaden. Sleep trainingsritten, buitenritten en wedstrijdbestanden in bulk naar binnen; elk bestand wordt automatisch geschat en opgeslagen.
• Convergerende geschiedenis. Meerdere records, gewogen op nauwkeurigheid, convergeren naar een CdA met een betrouwbaarheidsband die met elke test smaller wordt. Stayeren, lekke banden, een verkeerd fietstype en een verslappende positie worden automatisch gemarkeerd, met in gewone taal de uitleg waarom dat record niet te vertrouwen is.
• Materiaalvergelijking. Geef elke schatting het label van zijn setup; gelijke labels worden automatisch samengevoegd en vergeleken, met het verschil direct omgerekend naar seconden over 90 km. Met Mijn routes leg je je CdA op het tijdrittraject dat je het vaakst rijdt en simuleer je het daar.
• Diepteanalyse per record. Een samenvattingskaart in gewone taal, de virtuele hoogtecurve en een voortschrijdende CdA over 30 seconden, zodat elk record je laat zien wat er die dag gebeurde.
• Pas de geconvergeerde waarde met één klik toe op elk plan; de ruwe bestanden blijven bewaard, en bij een update van de engine wordt de hele geschiedenis automatisch opnieuw geschat.

Waarom is één wedstrijdbestand niet genoeg? Een CdA uit één rit draagt de wind- en temperatuurfout van die dag in zich, dus je stapelt: hoe meer records, hoe smaller de betrouwbaarheidsband, en de geconvergeerde waarde is stabieler dan welke losse schatting ook. Elke 0,01 CdA is ongeveer 1,8 minuut over 90 km; van de 0,25 van een triatlonfietspositie naar 0,22 scheelt zo'n 6 minuten, en dat is het soort verandering dat een andere helm of een verplaatste bidon kan opleveren. Om te weten of een verandering iets heeft opgeleverd, heb je eerst een meetlat nodig die nauwkeurig genoeg is.

Puur op geld gerekend is de Race Pass goedkoper: één pass kost minder dan een halve maand Pro, en drie wedstrijden per jaar zijn nog altijd maar drie passes. Wat Pro koopt, is wat een pass niet kan: al je ritbestanden opstapelen tot een CdA die steeds nauwkeuriger wordt. Een abonnement is altijd opzegbaar en stopt aan het einde van de factuurperiode; abonneren voor het wedstrijdseizoen en stoppen in de winter kan ook, en je data blijven staan.

Voor wie? Voor wie drie of meer wedstrijden per jaar rijdt, of CdA als trainingsmaatstaf wil gebruiken en serieus materiaal test.

4. Coach: één persoon, een hele ploeg

Het Coachplan kost €39 per maand, of €390 per jaar. Alles van CdA Pro, plus wat per atleet is georganiseerd: atletenprofielen (parameters opslaan, met één klik in een plan laden), CdA-beheer voor atleten (FIT-bestanden in batch naar het profiel van een atleet slepen, de geconvergeerde waarde met één klik wegschrijven, automatisch in plannen geladen), een vergelijking na de wedstrijd die de CdA opnieuw schat en met één klik terugschrijft naar het atletenprofiel, en alle plannen per atleet bewaard om te openen en te herberekenen. Elk parcours, gepland met de zelf gemeten CdA van elke atleet, zo vaak je wilt.

Ik begeleid op TrainingPeaks meer dan dertig atleten, en in het wedstrijdseizoen rijden er op één weekend soms vier of vijf op verschillende parcoursen. Iedereen heeft een andere CdA, iedereen heeft ander weer op wedstrijddag. Het Coachplan bewaart "ieders eigen cijfers" in het profiel van die persoon, laadt ze wanneer je een plan maakt en werkt ze na de wedstrijd bij. Wat de tijd van een coach opslokt, is meestal ieders gegevens op de juiste plek houden; dat werk gaat naar het systeem.

Voor wie? Voor coaches en teams met meerdere atleten.

5. Een paar dingen vooraf

• Betalen loopt via Stripe; kaartnummers raken onze servers nooit. Prijzen worden getoond in de valuta van de taal waarin je de site bekijkt.
• Abonnementen kun je altijd upgraden, downgraden of opzeggen ("Abonnement beheren", in de console); na opzegging eindigt de toegang aan het einde van de factuurperiode. De plannen en ruwe CdA-bestanden die je hebt opgebouwd blijven bewaard, en als je opnieuw abonneert ga je verder waar je gebleven was.
• Een Race Pass is een eenmalige aankoop: dat parcours in dat jaar, en er valt niets op te zeggen. Controleer parcours en wedstrijddatum voordat je koopt.
• Plannen die je met een gratis account hebt gemaakt, verdwijnen niet. Stap je later over op welk abonnement dan ook, dan herbereken je hetzelfde plan en vult het zich aan met weer, bandenspanning en uitvoerbestanden.

Alles in één tabel

Dus: tel eerst je wedstrijden van dit jaar. Eén wedstrijd: koop een pass. Wil je weten of die materiaalwissel echt iets heeft gedaan: neem Pro. Begeleid je mensen: het Coachplan. Teruggebracht tot de kern verschillen de abonnementen in maar één ding: hoe goed je wilt dat de engine jou kent.