Cada watt do dia da prova,
planejado antes da largada.
Ferramenta de pacing de potência para o trecho de bike do triatlo: informe o percurso, o seu FTP (potência de limiar funcional) e o peso para receber a potência alvo trecho a trecho, as condições de vento e a previsão de tempo de prova. Exporte para o ciclocomputador e siga o plano na prova.
Planejar minha potência de prova de graça Testado em 60 arquivos reais de pedal · erro mediano de cerca de 2% · 90% das provas dentro de ±5% Uma conta gratuita já basta para montar o plano · beta por convite (peça o código de convite ao seu treinador)
Tela real, IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP · KONA, resultado do plano de seis níveis com FTP 250W (5:50:49, mesmo cálculo da demonstração acima)
toda a série IRONMAN mais Challenge
testado em 60 arquivos reais de pedal
com a direção do vento incluída
arquivo de percurso · cartão de prova · Zwift
PACESCIENCE ENGINE
Mesmo FTP, watts diferentes em cada percurso.
Inclinação de cada trecho, direção, densidade do ar úmido, projeção do vento: cada número tem uma origem. Em percurso plano ele diz na lata que potência constante é o mais rápido. Em percurso de montanha ele diz qual trecho vale dez watts a mais.
Vento também é subida
Vento contra é como uma subida: aperte. Vento a favor é como uma descida: alivie. O motor inclui a direção e a força do vento de cada trecho no nível, então o trecho de vento contra na Queen K, em Kona, sobe um nível sozinho. Quem tem experiência já pedala assim. Agora isso está escrito no seu plano.
O clima do dia da prova, buscado para você
Até 15 dias antes da prova ele usa a previsão horária; mais longe que isso, usa o clima medido nas mesmas datas dos últimos cinco anos. Escolha a data e o horário de largada, e temperatura, umidade e direção do vento entram direto no cálculo.
Cada percurso vem com info e recomendação
Os 208 percursos têm info do percurso escrita, e o motor ainda dá uma recomendação que serve no dia da prova, a partir do terreno, do vento, do calor e da altitude. O GPX que você mesmo enviar recebe o mesmo tratamento.
Não precisa decorar o plano.
É só seguir.
Em cada trecho do percurso o plano dá um nível só, tão intuitivo quanto trocar de marcha: Constante no plano, Aperta nas subidas leves, levante e Pisa nas rampas curtas e fortes, e nas subidas longas que você não aguenta nessa intensidade ele volta sozinho para um nível que dá para sustentar. Os watts de cada nível saem do seu FTP e daquele percurso, e não só da inclinação: a direção e a força do vento entram trecho a trecho, então a mesma subida pode ser um nível diferente com vento contra ou com vento a favor. Na prova, o ciclocomputador mostra um aviso no início de cada trecho, ou você cola o cartão de prova no top tube e vê num olhar qual nível vale para aquele trecho.
Penghu parece plano: 179 km com apenas 1.100 m de ganho de elevação. Mas quando as monções de abril entram trecho a trecho, dos 68 trechos 16 pedem Cava e 16 podem ir de Leve; seguindo este plano você economiza 1 min 27 s em relação à potência constante (valores de demonstração: FTP 250W · 68 kg).
Depois de exportar como arquivo de percurso, o ciclocomputador segue o mapa e, no início de cada trecho, mostra o nível e a potência daquele trecho. Nada para decorar e sem precisar olhar para baixo atrás do cartão de prova.
Previsões feitas a partir das suas próprias provas.
O arrasto de cada pessoa é diferente, e uma tabela de consulta só dá uma faixa. Envie o arquivo FIT de uma prova antiga com potência e o motor usa física para resolver o seu CdA daquele dia. Todo plano e toda previsão de tempo depois disso ficam apoiados no seu próprio número.
Depois da prova, envie o arquivo daquele dia e compare. Cada prova que você acrescenta deixa a previsão mais perto de você.
Ranking de percursos
Índice de velocidade (0–100) = o quanto é fácil fazer um bom tempo neste percurso no dia da prova: densidade de subida, perda de velocidade nas curvas, mais a temperatura e o vento históricos para a época daquela prova (medidos nos últimos cinco anos, nas mesmas datas). Depois que você escolhe a data exata, o sistema troca pela previsão daquele dia.
Percursos mais rápidos
Percursos mais duros
— percursos neste grupo · as notas incluem o histórico do clima no dia da prova · clique em qualquer percurso para começar um plano · Ver o ranking completo (com filtro por região e mês) →
Laboratório de CdA: análise aerodinâmica sem túnel de vento.
Um atleta com 8:17 na distância full mediu CdA 0.212 no túnel de vento da HKUST. O AeroPacer chegou a 0.214 com o arquivo de prova dele, diferença de 0.8%. E você só precisa do arquivo de potência que já tem.
Histórico convergente
Cada envio entra no histórico automaticamente. Vários registros são ponderados e convergem em um CdA com faixa de confiança, então fica mais preciso a cada teste, e os ganhos de posição e equipamento aparecem no gráfico de tendência.
Comparação de equipamento
Marque os registros com um rótulo de configuração (capacete novo A / capacete antigo) e eles são combinados e comparados automaticamente, com a diferença já convertida em segundos nos 90K. Em Meus percursos você ainda pode simular no seu próprio percurso de contrarrelógio.
Análise profunda
Um cartão de resumo em linguagem simples diz se dá para confiar naquele registro e onde a coisa saiu do rumo (pneu furado, vácuo, posição escapando). Os gráficos de elevação virtual e de CdA móvel ficam para a leitura avançada.
Três passos para um plano que você leva para a prova.
Escolha o percurso
Busque e escolha entre 208 percursos reais, ou envie o seu GPX.
Informe seus números
FTP, peso e posição, ou calcule o seu CdA a partir de um arquivo FIT de prova.
Leve para a prova
Veja a potência trecho a trecho e exporte para o ciclocomputador ou imprima o cartão de prova com um clique.
Os números são metade do trabalho. Segui-los no dia da prova é o trabalho todo.
Arquivo de percurso
Importe no Garmin ou no Wahoo e pronto: mapa do percurso, perfil de altitude e um aviso de potência que aparece no início de cada trecho.
Cartão de prova
Uma folha A4: distância, nível, faixa de potência. Imprima e cole no top tube. Na pressão da prova é mais confiável que a tela.
Ensaio pré-prova
Transforme o plano de prova em um treino do Zwift e pedale no rolo antes do dia da prova.
Quem fez esta ferramenta também pedala.
Lo U IanTreinador de triatlo · Fundador do AeroPacer
Nasceu e cresceu em Macau, foi para Taiwan estudar na faculdade e mora lá desde então. Treina desde 2016, com mais de 100 atletas acompanhados individualmente; mais de 20 deles conquistaram vaga no IRONMAN World Championship e 3 baixaram de 9 horas na distância full. Cofundador do serviço de análise de corrida RunningQuotient e autor de três livros em chinês: Guia de Treino Autônomo de Triatlo, Treinamento Científico Completo para a Maratona e Entendendo os Dados de Treino com Potência no Ciclismo.
Dez anos levando atletas para provas, e a potência do trecho de bike de cada plano de prova saía na mão: estudar o percurso, chutar o vento, estimar o CdA. O AeroPacer transformou esse método em um motor e depois conferiu prova a prova com os arquivos dos meus atletas e com os meus. Meus resultados: 2º lugar no geral no Challenge Taiwan 226 de 2026, com 9:15:17, e o Mundial de Kona completado em 2022.
- Treinador certificado IRONMAN
- Entre os primeiros da Ásia-Pacífico a obter a certificação STRYD Run with Power Level 2
- Atletas em Taiwan, Hong Kong, Macau e China