¿Qué plan elegir? Empieza por contar cuántas carreras haces este año

AeroPacer tiene cuatro planes: Gratis, Race Pass, CdA Pro y Plan Coach.

Antes de elegir, hazte una pregunta: ¿cuántas carreras haces este año? Respóndela y el plan suele salir solo.

1. Gratis: planificar no cuesta nada

Una cuenta gratuita te da lo esencial para planificar: perfiles de altitud e índices de velocidad de 211 recorridos reales, el Ranking de recorridos, un CdA sacado de tabla a partir de tu altura, tu peso y tu posición, y un plan de potencia de seis niveles calculado tramo a tramo siguiendo el perfil, con el gráfico de potencia por tramos, la tabla de tramos y la comprobación de subida. También puedes calcular sobre tu propio GPX. Cambiar parámetros y recalcular es gratis, y cada plan se guarda automáticamente en Mis planes. Para registrarte solo hace falta un correo electrónico, sin tarjeta de crédito.

A la versión gratuita le faltan tres cosas: el tiempo y la dirección del viento del día de carrera, la recomendación de presión de neumáticos y los archivos de salida. Los planes gratuitos se calculan siempre a 21°C y sin viento.

¿Por qué el corte está justo ahí? Porque las tres dependen de un día concreto de una carrera concreta. Las pendientes de un recorrido no cambian en diez años, pero el viento cambia a diario. En el llano de Penghu, con la misma potencia, un día de monzón de abril y un día sin viento dan tiempos muy distintos. Lo que te da la versión gratuita es cómo es el recorrido y cómo repartir tu potencia a grandes rasgos. Para decidir si te inscribes, y en qué carrera, te sobra.

2. Race Pass: pagar una vez por una carrera

El Race Pass cuesta €15, y lo que compras es «este recorrido × este año». Recupera las tres cosas que le faltan a la versión gratuita:

• Previsión hora a hora del día de carrera (si la fecha aún queda lejos, se usan los datos reales de esa misma época en años anteriores); el viento se traduce tramo a tramo y, en los tramos con viento de cara, la potencia sube un nivel automáticamente;
• Recomendación de presión de neumáticos según ancho, carcasa, firme y velocidad media prevista;
• Archivos de salida: el archivo de ruta .FIT para el ciclocomputador, el entrenamiento de Zwift y la tarjeta de carrera para pegar en la bici.

Y suma dos cosas más que solo sirven para esa carrera: tu CdA calculado a partir de tu propio archivo FIT, que sustituye el valor habitual de la tabla por tu propio número (con su margen de error) y entra directamente en este plan; y la comparativa post carrera: al terminar subes el archivo de ese día y comparas plan y realidad tramo a tramo.

¿Por qué se cobra por «recorrido × año» y no por meses? Porque la preparación de una carrera dura meses, la previsión no es fiable hasta pocos días antes y seguro que vuelves a recalcular en distintos momentos. Puedes recalcular la misma carrera tantas veces como quieras, hasta que la hayas corrido.

Cuánto puede alejarse el CdA de tabla del medido lo expliqué en Qué es el CdA, con mi 8.1% de Vietnam. El Race Pass sirve para dejar ese paso hecho antes de la carrera, no después.

¿Para quién? Para quien hace una o dos carreras al año y normalmente no sube sus archivos de entrenamiento.

3. CdA Pro: tu resistencia aerodinámica como dato a largo plazo

CdA Pro cuesta €19 al mes, o €190 al año (dos meses gratis). Todo lo del Race Pass, en todos los recorridos y sin límite de usos, más lo que el Race Pass no puede hacer:

• Sin límite de recorridos, subida por lotes. Arrastra en bloque archivos de entrenamientos, salidas en exterior y carreras; de cada uno se calcula y se guarda el CdA automáticamente.
• Más preciso cuanto más mides. Al combinar varias estimaciones, las más precisas pesan más, y sale un CdA estable con un margen de error que se estrecha cuantos más archivos acumulas. Ir a rueda, un pinchazo, el tipo de bici mal elegido o una posición que se pierde se marcan automáticamente, con una explicación en lenguaje llano de por qué ese archivo no es de fiar.
• Comparación de material. Puedes etiquetar cada registro: las etiquetas iguales se agrupan y comparan solas, y la diferencia se traduce directamente en segundos en 90 km. En Mis rutas, además, puedes simular tu CdA en un tramo cronometrado que hagas a menudo.
• Análisis profundo de un registro. Una tarjeta resumen en lenguaje llano, la curva de elevación virtual y el CdA móvil calculado cada 30 segundos, para entender qué pasó de verdad ese día.
• El valor obtenido se aplica a cualquier plan con un clic. Los archivos originales se conservan y, cuando el motor se actualiza, todo el historial se recalcula automáticamente.

¿Por qué no basta con un solo archivo? Porque una estimación suelta siempre arrastra el error de viento y temperatura de ese día. Solo con más archivos se estrecha el margen de error, y solo entonces el valor es más estable que cualquier estimación aislada. Cada 0.01 de CdA vale unos 1.8 minutos en 90 km, y un casco distinto o un bidón en otro sitio pueden suponer justo eso. Para saber si un cambio ha servido de verdad, primero necesitas una regla lo bastante precisa.

Si solo miras el precio, el Race Pass sale más barato: tres carreras al año son solo tres pases. Lo que pagas con CdA Pro es lo que un pase no puede darte: acumular todos tus archivos de salida en un CdA cada vez más preciso. Puedes suscribirte durante la temporada y darte de baja fuera de ella; los datos se conservan.

¿Para quién? Para quien hace tres carreras o más al año, o quiere tratar el CdA como un indicador de entrenamiento y probar material en serio.

4. Plan Coach: una persona al frente de todo un equipo

El Plan Coach cuesta €39 al mes, o €390 al año. Incluye todo lo de CdA Pro y, además, todo lo que se gestiona por atleta: fichas de atleta (introduces sus parámetros y los cargas en un plan con un clic), el CdA de cada atleta bajo tu custodia (arrastras sus FIT por lotes a su ficha, guardas el valor con un clic y los planes lo usan solos), una comparativa post carrera que recalcula el CdA automáticamente y lo devuelve a la ficha con un clic, y el historial de planes archivado por atleta, listo para cargar y recalcular cuando quieras. Todos los recorridos se pueden planificar con el CdA medido de cada atleta, sin límite.

Hay dos niveles: el Plan Coach vincula hasta 4 atletas; el Plan Coach Team, por €69 al mes (o €690 al año), vincula atletas sin límite. Vincular significa que tú envías la invitación y el atleta la acepta con su propia cuenta. A partir de ahí gestionáis entre los dos sus parámetros, su historial de CdA y sus planes de carrera, y cada atleta vinculado tiene automáticamente las funciones de CdA Pro. Los atletas que aún no tienen cuenta también se pueden crear como fichas, sin límite. Puedes pasar del Plan Coach al Plan Coach Team en cualquier momento y la diferencia se prorratea.

Yo entreno a más de treinta atletas en TrainingPeaks, y en plena temporada puedo tener un mismo fin de semana a cuatro o cinco compitiendo en recorridos distintos. Cada uno tiene su CdA y a cada uno le toca un tiempo distinto el día de su carrera. Lo que hace el Plan Coach es guardar los números de cada uno en su propia ficha, que se carguen solos al montar el plan y que se actualicen solos después de la carrera. Lo que más tiempo le come a un entrenador suele ser tener lo de cada atleta en su sitio, y de eso pasa a encargarse el sistema.

¿Para quién? Para entrenadores y equipos que llevan a varios atletas.

5. Algunas cosas que conviene dejar claras

• El pago se hace a través de Stripe: los números de tarjeta nunca pasan por nuestros servidores. Los precios se muestran en la moneda local según el idioma en el que navegues.
• Las suscripciones se pueden subir, bajar o cancelar cuando quieras (con «Gestionar suscripción y pago», en el panel), y la cancelación surte efecto al final del periodo de facturación en curso. Los planes ya creados y tus archivos originales de CdA se conservan, así que si vuelves a suscribirte sigues donde lo dejaste.
• El Race Pass es una compra única: un recorrido para un año, sin opción de cancelar. Eso sí, mientras no descargues los archivos del plan de esa carrera puedes pedir el reembolso escribiendo a support@aeropacer.com; una vez descargados, el pase se considera entregado y ya no se reembolsa. Antes de comprarlo, comprueba bien el recorrido y la fecha de la carrera.
• Los planes de una cuenta gratuita no desaparecen. Si más adelante contratas cualquier opción de pago, recalcula ese mismo plan de carrera y se completan el tiempo del día de carrera, la presión de neumáticos y los archivos de salida.

Todo en una tabla

Así que empieza por contar cuántas carreras harás este año. Si solo haces una, compra un Race Pass. Si quieres saber si un cambio de material sirve de verdad, suscríbete a CdA Pro. Si entrenas a otros, el Plan Coach. La diferencia entre los cuatro planes se reduce a una sola cosa: de los números con los que trabaja el motor, cuántos son realmente tuyos.