Ranking de recorridos · índice de velocidad
¿En qué recorrido es más fácil hacer un buen tiempo? Cuantificamos el terreno, las exigencias técnicas y el tiempo típico del día de carrera de cada recorrido en un único índice de velocidad de 0 a 100: 100 = condiciones ideales para ir rápido (llano, fresco, sin viento y con pocas curvas).
Densidad de desnivel (metros de desnivel positivo por km) × 1.8. Cuanto más subes, más energía cuesta mantener la velocidad; es el factor con más peso de los cuatro.
Densidad de “curvas efectivas” × 0.13: solo cuentan los cambios de dirección de más de 25° dentro de un mismo tramo, es decir, solo restan las curvas que te obligan a frenar; la curvatura natural de las carreteras rurales no resta. Un cambio de sentido son 180° de golpe.
1.2 puntos menos por cada grado por encima de 24°C el día de carrera; por debajo de 10°C también resta un poco. La temperatura es la media medida de los últimos cinco años en las fechas de esa carrera.
Velocidad típica del viento el día de carrera × 2.2: la resistencia directa del viento de cara más el coste de manejo y de posición del viento lateral. También es la media medida de los últimos cinco años en esas mismas fechas.
Cómo leer la puntuación: índice de velocidad = 100 − la suma de los descuentos de los cuatro factores (mínimo 30). El ranking usa las condiciones típicas del día de carrera: Terreno y Técnico salen del track medido del recorrido, y Calor y Viento de la media meteorológica medida de los últimos cinco años en las fechas de esa carrera; los pocos recorridos sin fecha de carrera llevan solo Terreno y Técnico. En cuanto eliges una fecha de carrera exacta en la Consola, el sistema cambia Calor y Viento por la previsión horaria de ese día y vuelve a puntuar. La puntuación compara lo fácil que es ir rápido en un recorrido, no lo rápido que vas a ir tú. Tu predicción de meta sale del plan de potencia.
| Índice de velocidad | Recorrido | Región · Fecha | Distancia | Desnivel positivo | Densidad de desnivel | Categoría |
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