네 가지 플랜, 어떤 걸 고를까? 올해 몇 번 출전하는지부터 세어 보세요

AeroPacer에는 네 가지 플랜이 있어요. 무료, Race Pass, CdA Pro, 코치 플랜. 이 글은 네 플랜이 어디서 갈리는지, 왜 거기서 갈랐는지, 어떤 걸 골라야 하는지를 정리한 거예요.

고르기 전에 스스로에게 하나만 물어보세요. 올해 몇 번 출전하나요? 이 질문에 답하면 플랜은 보통 저절로 정해져요.

1. 무료: 플랜을 짜는 것 자체는 돈이 들지 않아요

무료 계정으로 할 수 있는 건 플랜 짜기의 핵심 부분이에요. 실제 코스 208개의 고도 프로파일과 스피드 점수, 글로벌 코스 랭킹, 키·체중·포지션으로 조회한 CdA, 거기에 코스 고도를 구간별로 계산한 6단계 파워 플랜. 구간별 파워 그래프, 구간 표, 클라이밍 점검도 들어 있어요. 내 GPX로도 계산할 수 있고요. 파라미터를 바꿔 다시 계산하는 건 무료고, 모든 플랜은 "내 플랜"에 자동으로 저장돼요. 가입에는 이메일만 있으면 되고, 신용카드는 필요 없어요.

무료 플랜에 없는 건 뭘까요? 세 가지예요. 레이스 당일 날씨와 바람, 타이어 공기압 조언, 출력 파일. 무료 플랜은 항상 21°C, 무풍으로 계산해요.

왜 거기서 갈랐을까요? 이 세 가지는 전부 "그 레이스의 그 하루"에 묶여 있기 때문이에요. 코스의 경사는 10년이 지나도 그대로지만, 바람은 매일 달라요. 펑후는 평지 코스지만, 4월 계절풍이 부는 날에는 같은 파워로 달려도 바람 없는 날과 시간이 크게 달라져요. 무료 플랜이 주는 건 이 코스가 어떻게 생겼는지, 내 파워를 대략 어떻게 배분해야 하는지예요. 출전할지 말지, 어떤 레이스에 나갈지 정하는 데는 그걸로 충분해요.

2. Race Pass: 레이스 하나에 한 번만 결제

Race Pass는 US$15이고, 사는 건 "이 코스 × 이 해"예요. 무료 플랜에 없던 세 가지가 돌아와요. 레이스 당일의 시간별 예보(아직 너무 이르면 역대 같은 시기의 실측)를 구간별 바람으로 환산하고, 맞바람 구간은 자동으로 한 단계 올려요. 타이어 폭, 케이싱, 노면, 예상 평균 속도로 공기압을 제안하고요. 그리고 출력 파일: 속도계용 코스 파일(.FIT), Zwift 파일, 레이스 카드. 여기에 그 레이스에서만 쓰는 두 가지가 더 붙어요. 내 FIT 파일로 CdA를 정밀 계산해서 조회값의 ±15%를 약 ±2%까지 좁히고, 그 레이스 플랜에 바로 적용하는 것. 그리고 레이스가 끝난 뒤 그날 파일을 올려서 플랜과 실제를 구간별로 비교하는 것.

왜 월정액이 아니라 코스 × 연도일까요? 레이스 준비에는 몇 달이 걸리고, 날씨는 레이스 며칠 전에야 믿을 만해지니까, 그 사이에 여러 번 돌아와서 다시 계산하게 되거든요. 같은 레이스는 다 달릴 때까지 몇 번이든 다시 계산할 수 있어요.

2026년 5월 베트남 풀코스(226 km)에서, 레이스 전에 조회 CdA로 예측한 바이크 시간은 실제와 8.1% 차이가 났어요. 레이스 뒤에 내 파워 파일로 CdA를 역산해서 다시 계산하니 차이가 1.6%로 줄었고요. 이 이야기는 「CdA란 무엇인가」에 써 두었어요. Race Pass가 있으면 이걸 레이스 전에 할 수 있어요.

누구에게 맞을까요? 1년에 한두 번 출전하고, 평소에 훈련 파일을 올리지 않는 사람이에요.

3. CdA Pro: 공기역학을 장기 데이터로 쌓기

월 US$19, 또는 연 US$190(2개월 무료). Race Pass에 있는 건 모든 코스에서 횟수 제한 없이. 거기에 Race Pass로는 못 하는 것들이 더해져요.

• 코스 제한 없는 추정, 일괄 업로드. 훈련, 야외 라이딩, 레이스 파일을 한꺼번에 끌어다 놓으면 파일마다 자동으로 추정해서 저장해요.
• 기록 수렴. 여러 기록을 정확도로 가중해 신뢰 구간이 있는 CdA로 수렴시키고, 측정할수록 정확해져요. 드래프팅, 펑크, 바이크 종류 잘못 지정, 포지션 풀림은 자동으로 표시하고, 그 기록을 왜 믿으면 안 되는지 쉬운 말로 설명해요.
• 장비 비교. 추정값마다 세팅 라벨을 붙이면 같은 라벨끼리 자동으로 합쳐 비교하고, 90 km 기준 몇 초 차이인지 바로 환산해요. "내 루트"에서는 자주 타는 타임 트라이얼 구간 위에 내 CdA를 올려 시뮬레이션할 수 있어요.
• 개별 기록 심층 분석. 쉬운 말 요약 카드, 가상 고도 곡선, 30초 롤링 CdA. 기록마다 그날 무슨 일이 있었는지 알 수 있어요.
• 수렴값은 클릭 한 번으로 어느 플랜에나 적용돼요. 원본 파일은 보관되고, 엔진이 업그레이드되면 전체 기록이 자동으로 다시 추정돼요.

왜 레이스 파일 하나로는 부족할까요? 한 번의 라이딩에서 추정한 CdA에는 그날의 바람과 기온 오차가 들어 있어요. 그래서 쌓아야 해요. 기록이 많을수록 신뢰 구간은 좁아지고, 수렴값은 어떤 단일 추정보다 안정적이에요. CdA 0.01 차이는 90 km에서 약 1.8분이에요. 트라이애슬론 바이크 포지션의 0.25에서 0.22로 좋아지면 약 6분이 줄고, 이건 헬멧을 바꾸거나 물통 위치를 옮기는 것만으로도 생길 수 있는 변화예요. 바꾼 게 효과가 있었는지 알려면, 먼저 충분히 정확한 자가 있어야 해요.

돈만 따지면 Race Pass가 싸요. 패스 한 장은 Pro 월 요금의 절반도 안 되고, 1년에 세 번 출전해도 패스 세 장이면 되니까요. Pro로 사는 건 패스로는 못 하는 그것, 내 모든 라이딩 파일을 쌓아서 점점 더 정확해지는 CdA를 만드는 거예요. 구독은 언제든 해지할 수 있고, 청구 기간이 끝나면 멈춰요. 레이스 시즌에만 구독하고 비시즌에 멈추는 것도 되고, 데이터는 남아요.

누구에게 맞을까요? 1년에 세 번 이상 출전하는 사람, 또는 CdA를 훈련 지표로 삼고 장비를 제대로 테스트해 보고 싶은 사람이에요.

4. 코치 플랜: 한 사람이 팀 전체를

월 US$39, 또는 연 US$390. CdA Pro의 모든 기능에, 선수 단위로 정리되는 것들이 더해져요. 선수 프로필(파라미터 저장, 클릭 한 번으로 플랜에 불러오기), 선수 CdA 대행 관리(FIT 파일을 한꺼번에 선수 프로필로 끌어다 놓고, 수렴값을 클릭 한 번으로 기록하면 플랜에 자동 반영), 레이스 후 비교로 CdA를 자동 재추정해서 클릭 한 번으로 선수 프로필에 다시 기록, 플랜 기록을 선수별로 정리해서 불러오고 다시 계산. 모든 코스를 각 선수가 실측한 CdA로, 횟수 제한 없이 짤 수 있어요.

저는 TrainingPeaks에서 서른 명 넘는 선수를 보고 있고, 레이스 시즌에는 한 주말에 네다섯 명이 각기 다른 코스에서 뛰기도 해요. 사람마다 CdA가 다르고, 사람마다 레이스 당일 날씨가 달라요. 코치 플랜이 하는 일은 "그 사람 자신의 숫자"를 그 사람 프로필에 넣어 두고, 플랜을 짤 때 자동으로 불러오고, 레이스가 끝나면 다시 자동으로 갱신하는 거예요. 코치의 시간을 가장 많이 잡아먹는 건 보통 사람마다 다른 정보를 제자리에 기록해 두는 일인데, 그 일을 시스템에 맡기는 거죠.

누구에게 맞을까요? 여러 선수를 보는 코치와 팀이에요.

5. 미리 말해 두는 몇 가지

• 결제는 Stripe를 거치고, 카드 번호는 우리 서버를 지나지 않아요. 가격은 보고 있는 언어에 맞는 통화로 표시돼요.
• 구독은 언제든 업그레이드, 다운그레이드, 해지할 수 있어요(콘솔의 "구독 관리"). 해지하면 청구 기간이 끝날 때 멈춰요. 만들어 둔 플랜과 CdA 원본 파일은 남고, 다시 구독하면 이어서 쓸 수 있어요.
• Race Pass는 일회성 구매예요. 그 코스의 그 해에 해당하고, 해지할 것도 없어요. 사기 전에 코스와 레이스 날짜를 확인하세요.
• 무료 계정으로 만든 플랜은 사라지지 않아요. 나중에 어떤 플랜으로 올리든, 같은 플랜을 다시 계산하면 날씨, 공기압, 출력 파일이 채워져요.

표 하나로 정리

그러니 먼저 올해 몇 번 출전하는지 세어 보세요. 한 번이면 패스 한 장. 장비를 바꾼 게 정말 효과가 있었는지 알고 싶으면 Pro. 선수를 본다면 코치 플랜. 결국 플랜의 차이는 딱 하나예요. 엔진이 나를 얼마나 잘 알기를 바라는가.