아티클
파워 플랜, CdA, 코스와 엔진 검증. 숫자를 출발선까지 들고 가는 분들을 위해 씁니다.
2026-10-20CdA는 얼마면 좋은 걸까요? 철인 8명, 파일 71개의 실제 분포트라이애슬론/TT 바이크 훈련 파일의 중앙값은 0.234이고, 레이스 파일은 조금 낮은 0.224입니다. AeroPacer에 있는 선수 8명, 파일 71개의 비식별 통계로 내 숫자가 어디쯤인지, 로드 바이크는 왜 아직 표 값부터 봐야 하는지, CdA를 0.01 낮추면 70.3과 풀 디스턴스에서 각각 몇 분인지 살펴봅니다.
2026-09-21풍동 테스트 vs 레이스 파워 파일: 같은 선수의 CdA, 두 측정법의 차이 0.8%2026년 1월 Pengcheng Li 선수가 레이스 장비를 갖추고 HKUST 풍동에서 잰 CdA는 0.2123 m²였습니다. 반년 뒤 AeroPacer가 그의 IRONMAN Hamburg 파워 파일에서 역산한 값은 0.214 m², 차이는 0.8%였어요. 두 측정을 모두 공개합니다. 두 값이 애초에 같을 수 없는 이유와, 이 일치가 여전히 운일 수 있는 부분까지요.
2026-09-05네 가지 요금제, 무엇을 고를까요? 올해 몇 번 출전하는지부터 세어 보세요플랜 작성은 무료예요. Race Pass로 사는 건 그 레이스의 날씨, 출력 파일, 그리고 내 CdA입니다. CdA Pro는 CdA를 장기 데이터로 쌓아 주고, 코치 플랜은 코치 한 명이 팀 전체를 관리할 수 있게 해 줍니다. 네 요금제가 어디서 갈리는지, 왜 그렇게 나눴는지, 무엇을 고르면 되는지 정리했어요.
2026-09-03CdA(공기저항 면적)란 무엇일까요? 바이크 구간 시간의 대부분을 좌우하는 숫자CdA는 항력 계수에 전면 면적을 곱한 값으로, 공기저항 면적이라고도 불러요. 달릴 때 얼마나 많은 공기를 밀어내야 하는지를 나타냅니다. 평지를 37 km/h로 달릴 때 파워의 84%가 공기를 밀어내는 데 쓰이고, CdA는 완주 시간 예측에서 가장 틀어지기 쉬운 항목이에요. 계산 방법, 0.01 차이가 몇 분인지, 파워 파일로 내 숫자를 구하는 법까지 정리했습니다.
2026-09-03가장 빠른 IRONMAN 코스는 어디일까요? 스피드 점수 계산법100점에서 지형, 테크니컬, 더위, 바람 네 항목을 뺍니다. 항목마다 계산식과 감점 한도가 분명하고, 날씨는 그 대회가 열리는 시기의 최근 5년 실측 기록을 씁니다. 계산식을 모두 공개하고, 코스 일곱 곳을 예로 보여 드릴게요.
2026-09-01AeroPacer의 바이크 구간 시간은 얼마나 정확할까요? 실제 라이딩 파워 파일 64개 리플레이 검증9명의 실제 라이딩 파워 파일 64개에서 실제로 낸 파워와 그날 날씨를 엔진에 다시 넣었습니다. 바이크 구간 시간 오차의 중앙값은 2.1%이고, 86%가 ±5% 안에 들어왔어요. 검증한 건 물리 모델이지 레이스 전 예측이 아닙니다. 방법, 표본, 그래프, 대회 목록을 이 글에서 모두 공개합니다.