Qual plano escolher? Comece contando as provas deste ano

O AeroPacer tem quatro planos: Gratuito, Race Pass, CdA Pro e Plano Coach.

Antes de escolher, faça uma pergunta a si mesmo: quantas provas você vai fazer este ano? Respondida essa pergunta, o plano quase sempre se define sozinho.

1. Gratuito: montar um plano não custa nada

Uma conta gratuita dá acesso ao essencial para montar um plano: perfis de altimetria e índices de velocidade de 211 percursos reais, o Ranking de percursos, um CdA tirado de tabela a partir da sua altura, peso e posição, e um plano de potência de seis níveis calculado trecho a trecho ao longo da altimetria, com gráfico de potência por trecho, tabela de trechos e checagem de capacidade de subida. O seu próprio arquivo GPX também funciona. Mudar parâmetros e recalcular é de graça, e todo plano é salvo automaticamente em Meus planos. Para se cadastrar basta um e-mail, sem cartão de crédito.

Três coisas faltam na versão gratuita: o clima e a direção do vento no dia da prova, a recomendação de pressão dos pneus e os arquivos de saída. Os planos gratuitos são sempre calculados a 21°C e sem vento.

Por que a divisão fica aí? Porque as três coisas estão presas a um dia específico de uma prova específica. As inclinações de um percurso não mudam em dez anos, mas o vento muda todo dia. Naquele percurso plano de Penghu, um dia de monção de abril e um dia sem vento dão tempos bem diferentes com a mesma potência. O que a versão gratuita mostra é como o percurso é e, em linhas gerais, como distribuir a sua potência. Para decidir se você se inscreve, e em qual prova, isso basta de sobra.

2. Race Pass: pagar uma vez por uma prova

O Race Pass custa US$15, e o que você compra é um percurso por um ano. Ele traz de volta as três coisas que faltam na versão gratuita:

• Previsão hora a hora para o dia da prova (se a data ainda estiver longe, entram os dados reais do mesmo período em anos anteriores), direção do vento convertida trecho a trecho e um nível a mais de potência automaticamente nos trechos de vento contra;
• Recomendação de pressão dos pneus conforme largura, carcaça, tipo de piso e velocidade média estimada;
• Arquivos de saída: arquivo de percurso .FIT para o ciclocomputador, treino do Zwift e um cartão de prova para colar na bike.

Ele ainda acrescenta duas coisas que só valem para aquela prova: o seu CdA calculado com precisão a partir do seu próprio arquivo FIT, que troca o valor típico da tabela pelo seu próprio número (com margem de erro) e entra direto neste plano; e a comparação pós-prova, em que você envia o arquivo daquele dia e confronta plano com realidade trecho a trecho.

Por que um percurso por um ano, e não uma mensalidade? Porque a preparação de uma prova leva meses, o clima só fica confiável poucos dias antes e você vai voltar para recalcular em momentos diferentes. A mesma prova pode ser recalculada quantas vezes você quiser, até a prova terminar.

Quanto o CdA de tabela pode se afastar do medido eu mostrei em O que é CdA, com os meus 8.1% no Vietnã. O Race Pass serve para você resolver essa etapa antes da prova, e não depois.

Para quem? Para quem faz uma ou duas provas por ano e normalmente não envia os arquivos de treino.

3. CdA Pro: transformar o arrasto em dado de longo prazo

O CdA Pro custa US$19 por mês, ou US$190 por ano (o equivalente a dois meses grátis). Tudo o que o Race Pass tem, em todos os percursos e sem limite de vezes, mais o que o Race Pass não consegue fazer:

• Qualquer percurso, envio em lote. Arraste de uma vez arquivos de treino, de pedais na rua e de provas: cada um tem o CdA estimado e guardado automaticamente.
• Mais preciso quanto mais você mede. Quando vários registros são combinados, os mais precisos pesam mais, o que dá um CdA estável e uma margem de erro que se estreita conforme os arquivos se acumulam. Vácuo, pneu furado, tipo de bike errado, posição que se desfaz: tudo é marcado automaticamente, com uma explicação em linguagem simples de por que aquele registro não é confiável.
• Comparação de equipamento. Dê um rótulo a cada registro: rótulos iguais são agrupados e comparados automaticamente, com a diferença já convertida em segundos em 90 km. Em Meus percursos você ainda coloca o seu CdA num trecho de contrarrelógio que costuma pedalar e simula o resultado ali.
• Análise profunda de um registro. Um cartão de resumo em linguagem simples, a curva de elevação virtual e um CdA móvel de 30 segundos, para você entender o que de fato aconteceu naquele dia.
• O valor obtido se aplica a qualquer plano com um clique. Os arquivos originais ficam guardados, e a cada atualização do motor todo o histórico é recalculado automaticamente.

Por que um arquivo de prova não basta? Porque uma estimativa isolada sempre carrega o erro de vento e temperatura daquele dia. Só com mais arquivos a margem se estreita, e só então o valor fica mais estável do que qualquer estimativa isolada. Cada 0.01 de CdA vale cerca de 1.8 minuto em 90 km, e trocar de capacete ou mudar a caramanhola de lugar pode dar exatamente essa diferença. Para saber se a mudança serviu, primeiro você precisa de uma régua precisa o bastante.

Só olhando o preço, o Race Pass sai mais barato: mesmo com três provas no ano, são só três Race Pass. O que o CdA Pro compra é justamente o que o Race Pass não faz: acumular todos os seus arquivos de pedal num CdA cada vez mais preciso. Dá para assinar durante a temporada e pausar fora dela, e os dados ficam guardados.

Para quem? Para quem faz três ou mais provas por ano, ou quer tratar o CdA como indicador de treino e testar equipamento a sério.

4. Plano Coach: uma pessoa cuidando de uma equipe

O Plano Coach custa US$39 por mês, ou US$390 por ano. Tudo do CdA Pro, mais tudo o que é organizado por atleta: perfis de atleta (parâmetros cadastrados e carregados num plano com um clique), CdA guardado para cada atleta (arraste os FIT em lote para o perfil, grave o valor com um clique e ele entra sozinho nos planos), comparação pós-prova que reestima o CdA e o grava de volta no perfil com um clique, e histórico de planos arquivado por atleta, pronto para carregar e recalcular. Todos os percursos, planejados com o CdA medido de cada atleta e sem limite de vezes.

São dois níveis. O Coach vincula até 4 atletas. O Coach Team, US$69 por mês (ou US$690 por ano), vincula quantos você quiser. Vincular quer dizer que você manda um convite e o atleta aceita com a própria conta. Dali em diante vocês dois cuidam dos parâmetros, do histórico de CdA e dos planos de prova dele, e todo atleta vinculado ganha o CdA Pro automaticamente. Atletas sem conta também podem ser cadastrados como perfis, sem limite. Dá para passar do Coach para o Coach Team a qualquer momento, pagando só a diferença proporcional.

Eu acompanho mais de trinta atletas no TrainingPeaks, e na temporada um mesmo fim de semana pode ter quatro ou cinco deles competindo em percursos diferentes. Cada um tem o seu CdA, e cada um pega um clima diferente no dia da prova. O que o Plano Coach faz é guardar os números de cada um no perfil dele, carregá-los automaticamente na hora de montar o plano e atualizá-los automaticamente depois da prova. O que mais consome tempo de um treinador costuma ser justamente manter as informações de cada atleta no lugar certo, e essa parte fica com o sistema.

Para quem? Para treinadores e equipes com vários atletas.

5. Algumas coisas para deixar claras

• O pagamento passa pela Stripe, e os números de cartão nunca passam pelos nossos servidores. Os preços aparecem na moeda local do idioma em que você está navegando.
• A assinatura pode subir de plano, descer ou ser cancelada a qualquer momento (em “Gerenciar assinatura”, no painel); depois de cancelar, ela continua ativa até o fim do período de cobrança atual. Os planos já criados e os seus arquivos originais de CdA ficam guardados, então ao reassinar você continua de onde parou.
• O Race Pass é compra única: um percurso por um ano, sem cancelamento. Mesmo assim, ele é reembolsável até você baixar os arquivos do plano daquela prova: é só pedir por e-mail para support@aeropacer.com. Depois do download, ele conta como entregue e não é mais reembolsável. Confira percurso e data da prova antes de comprar.
• Planos feitos numa conta gratuita não somem. Se depois você passar para qualquer plano pago, é só recalcular o mesmo plano: clima, pressão dos pneus e arquivos de saída entram na hora.

Tudo numa tabela

Então comece contando as provas deste ano. Uma prova só: compre um Race Pass. Quer saber se aquela troca de equipamento serviu de fato: assine o CdA Pro. Treina outros atletas: vá de Plano Coach. A diferença entre os quatro planos se resume a uma coisa: de tudo o que o motor usa para calcular, quanto é realmente seu.