Qual plano escolher? Comece contando as provas deste ano

O AeroPacer tem quatro planos: Gratuito, Race Pass, CdA Pro e Coach. Este artigo explica onde ficam as divisões, por que ficam ali, e qual plano você deve escolher.

Antes de escolher, faça a si mesmo uma única pergunta: quantas provas você vai fazer este ano? Responda isso e o plano quase se escolhe sozinho.

1. Gratuito: montar o plano em si não custa nada

Uma conta gratuita entrega o núcleo da montagem do plano: perfis de altitude e índice de velocidade de 208 percursos reais, o ranking mundial de percursos, um CdA consultado por altura, peso e posição, e um plano de potência de seis níveis calculado trecho a trecho com a altitude do percurso, com o gráfico de potência por trecho, a tabela de trechos e a checagem de capacidade de subida. O seu próprio GPX também funciona. Mudar parâmetros e recalcular é grátis, e cada plano é guardado automaticamente em Meus planos. Para criar conta basta um email, sem cartão de crédito.

O que o plano gratuito não tem? Três coisas: o clima e o vento do dia da prova, a recomendação de pressão dos pneus e os arquivos de saída. Os planos gratuitos calculam sempre a 21°C e sem vento.

Por que cortar aí? Porque as três coisas estão presas a "aquele dia daquela prova". As subidas de um percurso não mudam em dez anos; o vento muda todo dia. Penghu é um percurso plano, mas num dia em que a monção de abril sopra, a mesma potência produz um tempo muito diferente de um dia calmo. O que o plano gratuito entrega é como o percurso é e como, mais ou menos, a sua potência deve ser distribuída nele. Para decidir se vai se inscrever, e em qual prova, isso é mais do que suficiente.

2. Race Pass: paga uma vez por uma prova

O Race Pass custa US$15 e compra "este percurso × este ano". Ele devolve as três coisas que faltam no plano gratuito: a previsão horária do dia da prova (ou as medições históricas da mesma época, se ainda for cedo demais), convertida em vento trecho a trecho, com os trechos de vento contra subindo um nível automaticamente; a recomendação de pressão a partir da largura do pneu, carcaça, piso e média prevista; e as saídas: arquivo de percurso para o ciclocomputador (.FIT), arquivo do Zwift e cartão de prova. Também acrescenta duas coisas que só servem para aquela prova: o seu CdA calculado a partir do seu próprio arquivo FIT, dos ±15% da tabela para cerca de ±2%, aplicado direto ao plano daquela prova; e, depois da prova, o envio do arquivo daquele dia para comparar plano e realidade trecho a trecho.

Por que percurso × ano e não uma mensalidade? Porque a preparação para uma prova leva meses, o clima só fica confiável alguns dias antes, e você vai voltar para recalcular em momentos diferentes. A mesma prova pode ser recalculada quantas vezes você quiser, até você tê-la corrido.

No meu full distance (226 km) no Vietnã, em maio de 2026, o tempo de bike previsto com um CdA de tabela errou por 8,1%; recalculado depois com o CdA extraído do meu próprio arquivo de potência, a diferença caiu para 1,6%. Contei essa história em O que é CdA. Um Race Pass permite fazer isso antes da prova.

Para quem é? Para quem compete uma ou duas vezes por ano e normalmente não envia arquivos de treino.

3. CdA Pro: transformar a aerodinâmica em dados de longo prazo

O CdA Pro custa US$19 por mês, ou US$190 por ano (dois meses grátis). Tudo o que o Race Pass tem, em todos os percursos, quantas vezes você quiser, mais o que um Race Pass não consegue fazer:

• Estimativa em qualquer percurso, envio em lote. Arraste treinos, pedais na estrada e arquivos de prova em lote; cada arquivo é estimado e guardado automaticamente.
• Histórico convergente. Vários registros, ponderados pela precisão, convergem em um CdA com uma faixa de confiança que se estreita a cada teste. Vácuo, pneu furado, tipo de bike errado e posição escapando são marcados automaticamente, com uma explicação em linguagem simples de por que aquele registro não é confiável.
• Comparação de equipamento. Dê a cada estimativa o rótulo da sua configuração; rótulos iguais são combinados e comparados automaticamente, com a diferença já convertida em segundos nos 90 km. Em Meus percursos você coloca o seu CdA no trecho de contrarrelógio que mais pedala e simula ali.
• Análise profunda de cada registro. Um cartão de resumo em linguagem simples, a curva de elevação virtual e um CdA móvel de 30 segundos, para que cada registro mostre o que aconteceu naquele dia.
• Aplique o valor convergido a qualquer plano com um clique; os arquivos originais ficam guardados, e quando o motor é atualizado, todo o histórico é reestimado automaticamente.

Por que um arquivo de prova não basta? Um CdA tirado de um único pedal carrega o erro de vento e temperatura daquele dia, por isso se acumula: quanto mais registros, mais estreita a faixa de confiança, e o valor convergido é mais estável do que qualquer estimativa isolada. Cada 0,01 de CdA vale cerca de 1,8 minuto nos 90 km; melhorar dos 0,25 de uma posição de bike de triathlon para 0,22 economiza uns 6 minutos, e esse é o tipo de mudança que outro capacete ou uma caramanhola reposicionada podem produzir. Para saber se uma mudança funcionou, primeiro você precisa de uma régua precisa o bastante.

Olhando só o dinheiro, o Race Pass sai mais barato: um pass custa menos da metade de um mês de Pro, e três provas por ano continuam sendo só três passes. O que o Pro compra é aquilo que um pass não faz: acumular todos os seus arquivos de pedal em um CdA cada vez mais preciso. A assinatura pode ser cancelada a qualquer momento e para no fim do período de cobrança; assinar na temporada de provas e parar fora dela também funciona, e os seus dados ficam.

Para quem é? Para quem compete três ou mais vezes por ano, ou quer o CdA como indicador de treino e testa equipamento a sério.

4. Coach: uma pessoa, uma equipe inteira

O plano Coach custa US$39 por mês, ou US$390 por ano. Tudo do CdA Pro, mais o que se organiza por atleta: perfis dos atletas (guardar os parâmetros, carregar no plano com um clique), CdA dos atletas administrado por você (arrastar lotes de arquivos FIT para o perfil do atleta, gravar o valor convergido com um clique e ele já entra nos planos), a comparação pós-prova que reestima o CdA e grava de volta no perfil do atleta com um clique, e o histórico de planos arquivado por atleta para carregar e recalcular. Todos os percursos, planejados com o CdA medido de cada atleta, quantas vezes você quiser.

Eu treino mais de trinta atletas no TrainingPeaks, e na temporada de provas um único fim de semana pode ter quatro ou cinco deles competindo em percursos diferentes. Cada um tem o seu CdA, cada um tem o seu clima do dia da prova. O plano Coach guarda "os números de cada pessoa" no perfil dela, carrega quando você monta um plano e atualiza depois da prova. O que come o tempo de um treinador costuma ser manter as informações de cada um no lugar certo; esse trabalho vai para o sistema.

Para quem é? Para treinadores e equipes com vários atletas.

5. Algumas coisas para deixar claras

• O pagamento passa pelo Stripe; números de cartão nunca tocam nossos servidores. Os preços aparecem na moeda do idioma em que você está navegando.
• As assinaturas podem subir, descer ou ser canceladas a qualquer momento ("Gerir assinatura", no console); depois do cancelamento, o acesso termina no fim do período de cobrança. Os planos e os arquivos CdA originais que você criou ficam guardados, e ao assinar de novo você continua de onde parou.
• O Race Pass é uma compra única: é aquele percurso naquele ano, e não há nada para cancelar. Confira o percurso e a data da prova antes de comprar.
• Os planos criados numa conta gratuita não somem. Se mais tarde você passar para qualquer plano, recalcule o mesmo plano e ele se completa com clima, pressão dos pneus e arquivos de saída.

Tudo em uma tabela

Então, comece contando as provas deste ano. Uma prova: compre um pass. Quer saber se aquela troca de equipamento fez diferença de verdade: assine o Pro. Treina gente: o plano Coach. Reduzidos ao essencial, os planos diferem em uma coisa só: o quanto você quer que o motor conheça você.