四個方案怎麼選？先數一數今年要比幾場

AeroPacer 有四個方案：免費、單場通行證、CdA 進階、教練訂閱。

選之前先問自己一件事：今年要比幾場？ 這題答完，方案通常就自己跑出來了。

一、免費版：排計畫本身不用錢

免費帳號能用的，就是排計畫最核心的東西：211 條真實賽道的高度變化圖和快速指數、全球賽道排行榜、依身高體重和騎姿查表得到的 CdA，再加上沿著賽道高度一段一段算出來的六級功率配置，逐段功率圖、分段表、爬坡能力檢查全都有。自己上傳的 GPX 路線也能算。改參數重算不用錢，每份計畫都會自動存進「我的計畫」。註冊只要 email，不用信用卡。

免費版沒有的是三樣：比賽當天的天氣和風向、胎壓建議、輸出檔。免費版一律當作 21°C、沒有風來算。

為什麼是切在這裡？因為這三樣都綁著「某一場比賽的那一天」。賽道的坡度十年都不會變，但風每天都不一樣；澎湖那條平路，四月季風吹起來的日子，同一份功率騎出來的時間跟沒風的日子差很多。免費版給你的是「這條賽道長什麼樣、你的功率大概怎麼配」，拿來決定要不要報名、要報哪一場，已經很夠用。

二、單場通行證：為一場比賽付一次

單場通行證 NT$399，買的是「這條賽道 × 這一年」。它把免費版少掉的三樣補回來：

• 比賽當天每小時的天氣預報（日期太早的話，先用歷年同期的實際紀錄），逐段換算風向，遇到頂風的路段自動把功率抬一級；
• 依照胎寬、胎的材質、路面和預估均速給你胎壓建議；
• 輸出碼錶用的 .FIT 導航檔、Zwift 檔，還有可以貼在車上的配速卡。

另外還多兩樣只有那一場用得到的東西：用你自己的 FIT 檔精算 CdA，不再用查表的常見值，改用你自己的數字（附誤差範圍），直接套進這場計畫；比完賽把當天的檔案傳回來，一段一段對比計畫和實際。

為什麼是按「賽道 × 年度」算，而不是按月收費？因為一場比賽的準備期有好幾個月，天氣又要到比賽前幾天才抓得準，你一定會在不同時間點回來重算。同一場想重算幾次都可以，一直到比完為止。

查表的 CdA 跟實際量出來的能差多少，我在〈什麼是 CdA〉裡用自己越南那場的 8.1% 講過。通行證就是讓你在比賽之前先把這一步做完。

適合誰？一年比一到兩場、平常不會把訓練檔傳上來的人。

三、CdA 進階：把空氣阻力存成長期資料

CdA 進階 NT$599／月，或 NT$5,990／年（等於省兩個月）。通行證有的東西，全部賽道都能用、次數不限；再加上通行證做不到的：

• 不限賽道、整批上傳。 訓練、外騎、比賽的檔案整批拖進來，每一個檔都會自動算出 CdA 存起來。
• 越測越準。 多筆數據放在一起算，準的那幾筆佔比較重，最後得到一個穩定的 CdA 和它的誤差範圍，測得越多範圍越窄。跟車、破胎、車種選錯、姿勢跑掉，系統會自動標記出來，並且用白話告訴你這一筆為什麼不能信。
• 裝備比較。 每一筆數據都可以貼標籤，同一個標籤自動合併比較，直接換算成 90 公里差幾秒；「我的路線」還可以把你的 CdA 放到你自己常騎的計時路段上模擬。
• 單筆深度分析。 白話的重點卡、虛擬高度曲線、每 30 秒滾動計算的 CdA，讓你看得懂那天到底發生什麼事。
• 算出來的值可以一鍵套用到任何計畫；原始檔會留著，引擎升級的時候，全部歷史資料自動重算一次。

為什麼一場檔案不夠？因為單獨一場的估算一定帶著那天的風和溫度誤差，筆數多了誤差範圍才縮得窄，得到的數字也才比任何單獨一次都穩。CdA 每差 0.01，90 公里就差大約 1.8 分鐘，而換一頂安全帽或把水壺換個位置，就可能差到這個量。想知道換了到底有沒有用，得先有一把夠準的尺。

單純比錢的話，通行證比較便宜，一年比三場也才三張。進階買的是通行證做不到的那件事——把你所有的騎乘檔案累積起來，變成一個越來越準的 CdA。比賽季訂、休季停也可以，資料都會留著。

適合誰？一年比三場以上，或想把 CdA 當成一項訓練指標、認真試裝備的人。

四、教練訂閱：一個人帶一隊

教練訂閱 NT$1,299／月，或 NT$12,990／年。CdA 進階的全部功能都有，再加上以「選手」為單位管理的東西：選手檔案（把參數建進去，排課一鍵帶入）、幫選手保管 CdA（整批 FIT 拖進選手檔案，算出來的值一鍵寫入，排課自動帶入）、賽後對比會自動重算 CdA 並一鍵寫回選手檔案、計畫歷史照選手歸檔，隨時載入重算。全部賽道都可以用選手自己實測的 CdA 來配速，次數不限。

教練方案分兩級：教練版最多連線 4 位選手；教練團隊版 NT$2,299／月（或 NT$22,990／年）連線人數不限。「連線」的意思是你發邀請、選手用自己的帳號接受，之後兩邊一起管理他的參數、CdA 歷史和比賽計畫，已連線的選手自動享有 CdA 進階的功能；還沒有帳號的選手一樣可以建成選手檔案，人數不限。教練版隨時可以升級成團隊版，差額按比例計算。

我自己在 TrainingPeaks 上帶三十幾位選手，比賽季一個週末可能有四、五個人在不同的賽道出賽。每個人的 CdA 不一樣，每個人比賽那天的天氣也不一樣。教練版做的事，就是把「每個人自己的數字」存在他自己的檔案裡，排課的時候自動帶入，比完賽再自動更新。教練最花時間的往往就是把每個人的東西記在對的地方，這件事交給系統做。

適合誰？帶多位選手的教練和車隊。

五、幾件事先說清楚

• 付款走 Stripe，卡號不會經過我們的伺服器。標價會依照你瀏覽的語言顯示當地幣別。
• 訂閱方案隨時可以升級、降級或取消（在主控台的「管理訂閱」），取消之後要等這個帳期結束才停；已經建立的計畫和 CdA 原始檔都會留著，重新訂閱就能接著用。
• 單場通行證是一次性的：買了就是那條賽道那一年，沒有取消的入口。不過在你下載那一場的計畫檔之前都可以退款，寄信到 support@aeropacer.com 申請；下載之後視為已交付，就不再退。買之前先確認賽道和比賽日期。
• 免費帳號排的計畫不會不見。之後升級任何方案，同一份計畫直接重算，就會把天氣、胎壓和輸出檔補上。

一張表看完

所以，先數一數今年要比幾場。只比一場，買一張通行證；想知道換了裝備到底有沒有用，訂進階；要帶人，教練版。四個方案的差別說穿了只有一件事：引擎手上的數字，有多少真的是你自己的。