CdA-calculator en fietstijd berekenen
Twee berekeningen voor vlak terrein: de eerste rekent snelheid en tijd uit je vermogen, de tweede rekent je CdA terug uit een gelijkmatig stuk rijden. Zonder inloggen, en bij elke wijziging wordt meteen opnieuw gerekend. Wil je een echt parcours doorrekenen (klimmen, wind, weer), gebruik dan het volledige wedstrijdplan hieronder.
Snelheid en tijd uit vermogen
Vlak, geen wind, de hele rit hetzelfde vermogen.
CdA terugrekenen uit een rit
Vul het gemiddelde vermogen en de gemiddelde snelheid van je fietscomputer in, van een stuk vlak, met weinig wind, zonder stayeren en in dezelfde positie.
Eén stuk rijden geeft alleen een ruwe schatting: een kleine helling of een beetje wind laat het getal al meer dan 10% afwijken. Voor een stabiel getal moet je veel ritten samen berekenen.
Voor een echte wedstrijd is de formule voor vlak terrein niet genoeg
De twee berekeningen hierboven gaan uit van een vlakke weg, geen wind en van begin tot eind hetzelfde vermogen. Een echt parcours heeft klimmen en afdalingen, de wind komt op elk stuk uit een andere hoek, en je hoort ook niet de hele wedstrijd hetzelfde vermogen te trappen. Het volledige wedstrijdplan rekent dat allemaal mee: kies een parcours (211 triatlonparcoursen wereldwijd, of upload je eigen GPX), neem het weer van de dag mee, zet voor elk stuk het vermogen klaar en voorspel je tijd voor het hele fietsonderdeel.
Koppel Garmin, Wahoo, COROS of Hammerhead en elke buitenrit met vermogen krijgt automatisch een CdA. Hoe meer ritten, hoe nauwkeuriger het getal, zonder dat je elke keer zelf iets invult.
Hoe het berekend wordt
Het vermogen dat je trapt, gaat na aftrek van de verliezen in de aandrijving op aan luchtweerstand en bandenwrijving (op vlak terrein met constante snelheid vallen klimmen en versnellen weg):
P × η = ( ½ · ρ · CdA · v² + Crr · m · g ) · v
- P is vermogen, η is het rendement van de aandrijving (0.977).
- ρ is de luchtdichtheid, berekend uit temperatuur en hoogte: hoe warmer en hoe hoger, hoe ijler de lucht en hoe sneller je bij hetzelfde vermogen rijdt.
- CdA is het luchtweerstandsoppervlak, v de snelheid, Crr de rolweerstandscoëfficiënt, m het gewicht van renner plus fiets en g de valversnelling.
De eerste berekening lost bij een bekende CdA de snelheid op; de tweede rekent bij een bekende snelheid de CdA terug. Het volledige wedstrijdplan gebruikt dezelfde vergelijking, maar rekent elk stuk weg apart door en neemt er helling, wind en bochten bij.
Veelgestelde vragen
Ik weet mijn CdA niet. Wat vul ik in?
Kies eerst de positie die het dichtst bij de jouwe ligt: tri-/tijdritfiets ongeveer 0.25, racefiets met opzetstuur ongeveer 0.285, racefiets met de handen onderin ongeveer 0.32, op de kappen ongeveer 0.40 (uitgaande van 175 cm en 72 kg; hoe groter je bent, hoe hoger het getal). Opzoeken in een tabel zit er ongeveer 15% naast. Wil je je eigen getal, lees dan Zelf je CdA berekenen zonder windtunnel?.
Hoe nauwkeurig is de berekende tijd?
Het fysische model zelf hebben we getest door 64 echte vermogensbestanden opnieuw af te spelen met het werkelijke vermogen en weer van die dag: de mediane fout in de tijd voor het fietsonderdeel is 2.1%, en 86% valt binnen plus of min 5% (validatiemethode). De berekening voor vlak terrein gaat daarnaast uit van "de hele rit hetzelfde vermogen, geen wind", dus in een echte wedstrijd zal het afwijken.
Mijn teruggerekende CdA wijkt sterk af van die van anderen. Is dat normaal?
Meestal zat er toch een kleine helling in dat stuk, stond er wind, reed je in iemands wiel, of telt de gemiddelde snelheid van je fietscomputer ook de tijd mee dat je stilstond. Het getal uit één stuk rijden is alleen een richtlijn. Rijd hetzelfde stuk een paar keer heen en terug en middel het, dan wordt het een stuk stabieler.
Moet ik betalen?
De twee berekeningen op deze pagina zijn gratis en werken zonder inloggen. Het volledige wedstrijdplan doorrekenen is ook gratis; alleen de bestanden voor je fietscomputer zijn een betaalde functie, zie Abonnementen.