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사이클링 컴퓨터를 연결한 뒤, 어떤 라이딩에서 CdA가 나올까요?
Garmin 연결이 열리고 나서 여러 선수가 하나둘 사이클링 컴퓨터를 연결했어요. 그러고 나니 같은 질문이 계속 들어왔습니다. "연결했는데 왜 아직 CdA가 없어요?"
대부분은 고장이 아니에요. 그 라이딩이 원래 계산이 안 되는 라이딩인 거예요. 사이클링 컴퓨터는 뭐든 다 보내지만, 실제로 CdA를 계산할 수 있는 라이딩은 생각보다 적습니다. 이 글에서는 어떤 라이딩이 건너뛰어지는지, 왜 그런지 설명하고, 다음 라이딩에서 CdA가 나오려면 어떻게 타야 하는지도 알려 드릴게요.
CdA가 무엇인지, 왜 오래 추적할 가치가 있는지는 〈CdA(공기저항 면적)란 무엇일까요?〉에서 이야기했어요. 이 글은 "어떤 라이딩에서 계산이 되는지"만 다룹니다.
첫 번째 관문: 이 라이딩을 계산할 수 있을까
활동이 들어오면 시스템은 먼저 네 가지를 봐요. 하나라도 맞지 않으면 그 라이딩은 바로 건너뜁니다.
- 자전거 라이딩인가. 트라이애슬론 선수의 시계는 뭐든 기록해서 달리기와 수영도 같이 들어와요. 달리기도 파워가 측정되기 때문에, 시스템은 먼저 운동 종류를 확인해서 달리기 파워가 라이딩으로 계산되지 않게 합니다.
- 실외인가. 트레이너와 Zwift에는 진짜 공기 저항이 없어서 계산해 봐야 의미 없는 숫자가 나와요. Zwift 파일에는 가상 지도의 GPS 좌표까지 들어 있어서 실외 라이딩처럼 보이는데, 시스템이 따로 검사해서 걸러 냅니다.
- 파워가 있는가. CdA는 "몇 W를 밟았고 얼마나 빨리 달렸는지"로 거꾸로 구하는 값이에요. 파워가 없으면 출발점이 없습니다.
- 계정에 체중을 입력했는가. 오르막과 가감속 계산에는 무게가 필요해서, 계정 설정에 체중이 없으면 추정할 수 없어요. 자전거 + 장비 무게도 같이 입력해 두면 더 정확하게 나옵니다.
라이딩을 막지는 않지만 많은 분이 놓치는 칸이 하나 더 있어요. 계정 설정의 라이딩 포지션입니다. 라이딩마다 그때 입력해 둔 포지션 아래에 기록되는데, 트라이애슬론/TT 바이크와 로드 바이크는 CdA 차이가 커서 시스템이 둘을 섞어서 계산하지 않아요. 다른 자전거를 타기 전에는 먼저 바꿔 두세요.
두 번째 관문: 한 라이딩 안에서 어떤 구간을 쓸 수 있을까
첫 번째 관문을 통과하면 시스템은 라이딩 전체를 작은 구간 여러 개로 나눠 하나씩 검사하고, "안정적인" 구간만 남겨요. 속도가 충분히 빠르면서 들쭉날쭉하지 않고, 계속 페달을 밟고 있고, 길이 평평하고, 코너를 돌고 있지 않고, 옆바람도 너무 세지 않아야 합니다.
왜 이렇게까지 고를까요? 구간마다 식 하나를 풀어야 하기 때문이에요. 밟아 넣은 힘은 오르막, 구름 저항, 공기 저항, 가속 네 가지를 더한 것과 같습니다. 브레이크, 코너, 신호등 출발, 오르락내리락하는 길은 모두 식 안에 측정할 수 없는 힘을 하나 더 만들어서, 계산된 CdA가 틀어져요. 틀어진 구간을 쓰느니 구간을 몇 개 덜 쓰는 게 낫습니다.
합격한 구간이 충분히 많아야 숫자가 나와요. 조금밖에 찾지 못한 라이딩도 그대로 저장하지만 저품질로 표시하고, 장기 수렴값 계산에는 쓰지 않습니다.
그래서 계정 설정에 건너뜀 또는 저품질로 표시된 실외 라이딩은 대부분 시내에서 신호등마다 섰거나, 내내 산에서 오르내린 라이딩이에요. 파일이 망가진 게 아니라, 쓸 수 있는 구간을 충분히 찾지 못했을 뿐입니다.
이렇게 타면 다음 라이딩에서 계산돼요
CdA를 재려고 일부러 나갈 필요는 없어요. 평소 장거리 훈련 중 한 구간에서만 아래 내용을 지키면 충분합니다.
- 평지를 찾아 20분 이상 멈추지 않고 달리세요. 강변, 해안 도로, 신호등 없는 농로가 모두 좋아요. 3시간을 타도 2 km마다 신호에 걸려 서면 오히려 계산이 안 됩니다.
- 레이스 포지션으로 꾸준히 밟으세요. 세게 밟을 필요는 없지만, 스프린트했다가 타력으로 갔다가 하지는 마세요.
- 혼자 타고, 드래프팅하지 마세요. 다른 사람 뒤에 붙으면 공기 저항이 20~30% 줄어서 CdA가 말이 안 되게 낮게 나와요. 그룹 라이딩 파일도 계산은 하지만, 그 숫자는 참고용입니다.
- 같은 구간을 왕복할 수 있으면 더 좋아요. 갈 때 맞바람, 올 때 뒷바람처럼 같은 길을 오가면 경사도와 바람의 오차가 서로 상쇄되기 쉽습니다.
- 출발 전에 파워미터 영점을 잡고, 계정 설정의 타이어와 노면을 맞게 고르세요. 파워가 틀어지면 CdA도 같이 틀어지고, 노면을 잘못 고르면 구름 저항이 잘못 계산돼요.
바람은 일부러 피할 필요가 없어요. 시스템이 라이딩한 그 시각, 그 장소의 날씨를 가져와서 바람의 영향을 빼 줍니다. 정말 곤란한 건 돌풍이 어지럽게 부는 날씨예요. 그런 날 라이딩은 오차 범위가 더 넓게 나옵니다.
계산된 숫자는 이렇게 보세요
라이딩마다 CdA 하나와 오차 범위가 함께 나와요. 범위가 좁으면 그날 쓸 수 있는 구간이 많고 서로 잘 맞았다는 뜻이고, 범위가 넓으면 그날 바람이 어지러웠거나 쓸 수 있는 구간이 적었다는 뜻입니다.
한 번의 라이딩 값은 원래 튀어요. 올봄 같은 트라이애슬론/TT 바이크로 탄 제 훈련 파일 다섯 개는 최고가 최저보다 30% 넘게 높았습니다(〈CdA는 얼마면 좋은 걸까요?〉 참고). 그러니 한 번만 보고 결론 내리지 마세요.
무료 계정은 최근 5개 라이딩의 개별 값을 볼 수 있고, 라이딩은 모두 저장돼요. CdA Pro는 모든 라이딩을 합쳐 수렴값을 하나 계산하고, 기록이 많을수록 오차 범위가 좁아집니다. 드래프팅, 포지션 무너짐, 포지션 칸을 잘못 고른 경우처럼 평소와 많이 다른 라이딩도 자동으로 표시해 줘요.
자주 생기는 상황 몇 가지
연결하기 전 라이딩도 들어오나요? 브랜드마다 달라요. Wahoo, Hammerhead, COROS는 연결하는 순간 최근 라이딩을 같이 가져옵니다. Garmin은 연결한 뒤의 새 활동만 보내서 예전 라이딩은 가져올 수 없어요. 필요하면 Garmin Connect에서 FIT 파일을 내보내 CdA 분석에 직접 올리세요.
라이딩이 끝나고 얼마 뒤에 나타나나요? 대부분의 사이클링 컴퓨터는 휴대폰 앱으로 동기화하고 나면 금방 들어와요. COROS는 시스템이 정해진 간격으로 가져오기 때문에 조금 늦습니다. CdA 분석 페이지를 열면 그때도 한 번 확인해요.
사이클링 컴퓨터와 시계가 같은 라이딩을 둘 다 기록했다면요? 한 번만 계산하고, 다른 하나에는 "이 라이딩은 다른 기기의 기록이 이미 있어서"로 시작하는 안내가 표시돼요.
건너뛴 이유는 어디서 보나요? 계정 설정의 '사이클링 컴퓨터 자동 동기화' 아래에 최근 몇 개 활동의 처리 결과가 나오고, 건너뛴 활동에는 이유가 적혀 있어요.
연결했는데 아직 숫자가 안 보여도 서둘러 다시 연결하지 마세요. 다음에 실외에서, 파워가 있고, 평지 한 구간을 꾸준히 달린 라이딩이 들어오면 CdA 분석에 나타납니다.
