CdA 계산기와 바이크 구간 시간 계산
평지 계산 두 가지: 첫 번째는 파워로 속도와 시간을 계산하고, 두 번째는 꾸준히 탄 한 구간으로 내 CdA를 역산해요. 로그인하지 않아도 되고, 숫자를 바꾸면 바로 다시 계산해요. 실제 코스(오르막, 바람, 날씨)를 계산하려면 아래의 전체 레이스 플랜을 쓰세요.
파워로 속도와 시간 계산
평지, 무풍, 처음부터 끝까지 같은 파워.
라이딩 한 구간으로 CdA 역산
평지에서 바람이 약하고, 드래프팅 없이, 포지션을 바꾸지 않고 탄 한 구간의 사이클링 컴퓨터 평균 파워와 평균 속도를 넣으세요.
라이딩 한 구간은 대략적인 추정일 뿐이에요. 약간의 경사나 바람만 있어도 숫자가 10% 넘게 틀어져요. 안정된 숫자를 얻으려면 여러 라이딩을 합쳐서 계산해야 해요.
실제 레이스에는 평지 공식으로 부족해요
위 두 계산은 길이 평평하고, 바람이 없고, 파워가 처음부터 끝까지 같다고 가정해요. 실제 코스에는 오르막과 내리막이 있고, 구간마다 풍향이 다르며, 페이싱도 처음부터 끝까지 같은 파워여서는 안 돼요. 전체 레이스 플랜은 이 모든 걸 계산에 넣어요. 코스를 고르고(전 세계 트라이애슬론 코스 211개, 또는 직접 올린 GPX), 그날의 날씨를 반영해서, 구간마다 몇 와트를 밟을지 배치하고 바이크 구간 전체 시간을 예측해요.
Garmin, Wahoo, COROS, Hammerhead를 연결하면 파워를 쓴 실외 라이딩마다 CdA가 자동으로 계산되고, 여러 라이딩이 합쳐질수록 점점 정확해져요. 매번 직접 넣을 필요가 없어요.
계산 방법
밟아 낸 파워에서 구동계 손실을 빼면, 나머지는 공기 저항과 타이어 마찰로 쓰여요(평지에서 일정한 속도일 때는 오르막과 가속 두 항이 없어요):
P × η = ( ½ · ρ · CdA · v² + Crr · m · g ) · v
- P는 파워, η는 구동계 효율(0.977)이에요.
- ρ는 공기 밀도로, 기온과 고도로 계산해요. 더울수록, 높을수록 공기가 희박해서 같은 파워로 더 빨리 달려요.
- CdA는 공기저항 면적, v는 속도, Crr은 구름 저항 계수, m은 사람과 자전거를 합친 무게, g는 중력 가속도예요.
첫 번째 계산은 CdA를 알 때 속도를 풀고, 두 번째는 속도를 알 때 CdA를 역산해요. 전체 레이스 플랜도 같은 방정식을 쓰는데, 구간마다 한 번씩 계산하고 경사, 바람, 커브를 더할 뿐이에요.
자주 묻는 질문
내 CdA를 모르면 얼마를 넣어야 하나요?
먼저 가장 가까운 라이딩 포지션을 고르세요. 트라이애슬론/TT 바이크 약 0.25, 로드 바이크 + 클립온 에어로바 약 0.285, 로드 바이크 드롭 약 0.32, 후드 약 0.40이에요(키 175 cm, 체중 72 kg 기준이며 체격이 클수록 숫자가 커요). 표에서 찾은 값의 오차는 위아래로 15% 정도라서, 내 숫자를 알고 싶다면 〈풍동 없이 CdA를 직접 계산하려면?〉을 보세요.
계산한 시간은 정확한가요?
물리 모델 자체는, 실제 라이딩 파워 파일 64개에 그날의 실제 파워와 날씨를 넣어 리플레이했을 때 바이크 구간 시간 오차의 중앙값이 2.1%였고, 86%가 ±5% 안에 들었어요(검증 방법). 평지 계산에는 '처음부터 끝까지 같은 파워, 바람 없음'이라는 가정이 더해지니, 실제 레이스와는 차이가 생겨요.
역산한 CdA가 다른 사람과 많이 다른데, 정상인가요?
흔한 원인은 그 길에 사실 약간의 경사가 있었거나, 바람이 불었거나, 드래프팅을 했거나, 사이클링 컴퓨터의 평균 속도에 멈춘 시간이 포함된 경우예요. 라이딩 한 구간으로 계산한 숫자는 참고만 하세요. 같은 길을 몇 번씩 왕복해서 평균을 내면 훨씬 안정돼요.
유료인가요?
이 페이지의 두 계산은 무료이고 로그인도 필요 없어요. 전체 레이스 플랜 계산도 무료이고, 사이클링 컴퓨터로 내보내는 파일만 유료 기능이에요. 요금제를 보세요.