記事
パワー配分、CdA、コース、エンジン検証。数字をレースに持ち込む人のために書いています。
2026-10-20CdA はいくつなら良いのか：トライアスリート 8 人、71 本のファイルの実際の分布トライアスロンバイクのトレーニングファイルの中央値は 0.234、レースファイルは少し低く 0.224 でした。この記事では、AeroPacer に登録された選手 8 人、71 本のファイルを個人が特定できない形で集計した統計を使います。あなたの数字がどこに入るか、ロードバイクはなぜまず表引きに頼るしかないのか、そして CdA が 0.01 下がると 70.3 とフルディスタンスでそれぞれ何分縮まるのかを見ていきます。
2026-09-21風洞テスト vs レースのパワーファイル：同じ選手の CdA、2 つの測り方で差は 0.8%2026 年 1 月、李鵬程（Pengcheng Li）選手がレース機材を香港科技大学（HKUST）の風洞で計測し、CdA は 0.2123 m² でした。半年後、AeroPacer が彼の IRONMAN Hamburg のパワーファイルから逆算した値は 0.214 m²、差は 0.8% です。両方の計測をすべて公開し、2 つがそもそも一致するはずのない理由と、この一致がまだ偶然かもしれない点についても書きます。
2026-09-054 つのプランの選び方：まず今年出るレースの数を数えるレースプランの作成そのものは無料です。レースパスで買うのは、そのレース当日の天候、出力ファイル、あなた自身の CdA。CdA Pro は CdA を長期データとして蓄積し、コーチプランは 1 人でチーム全体を見るためのものです。4 つのプランの違い、なぜそこで分けているのか、あなたがどれを選ぶべきかを説明します。
2026-09-03CdA（空気抵抗面積）とは何か：バイクパートのタイムの大半はこれで決まるCdA は空気抵抗係数と前面投影面積を掛け合わせた数字で、空気抵抗面積とも呼ばれます。走るときにどれだけの空気を押しのけているかを表します。平坦路を 37 km/h で走るとき、パワーの 84% は空気を押しのけるために使われ、CdA は完走タイムの予測でいちばん狂いやすい項目でもあります。この記事では計算のしかた、0.01 の差が何分になるか、パワーファイルから自分の数字を出す方法を説明します。
2026-09-03速い IRONMAN コースはどこか：スピードスコアの計算方法100 点から、地形・テクニカル・暑さ・風の 4 項目を減点していきます。どの項目にも明確な計算式と減点の上限があり、天候には直近 5 年の同じ時期の実測値を使います。計算式をすべて公開し、7 つのコースを例に解説します。
2026-09-01AeroPacer のバイクパートのタイムはどこまで正確か：実走パワーファイル 64 本をリプレイして検証9 人の実走パワーファイル 64 本について、実際に出したパワーと当日の天候をエンジンに入れ直しました。バイクパートのタイムの誤差は中央値 2.1%、86% が上下 5% 以内です。確かめているのは物理モデルで、レース前の予測ではありません。方法、サンプル、グラフ、レースの一覧まで、すべて公開します。