高速コースランキング：スコアはどう計算しているのか

コースを選ぶとき、「このコースは速いのか」は、たいてい人づてに聞いた話です。Kona はハードだと言う人もいれば、澎湖は平坦だと言う人もいます。どちらも半分だけ正しいです。Kona の地形は実はそれほどハードではなく、ハードなのは風と暑さです。澎湖が平坦なのは確かですが、4 月の季節風のせいで、登りを走っているような感覚になります。

スピードスコアは、こうした印象を比較できる一つの数字に置き換えたものです。

スコアの定義

各コースは 100 点から始まり、4 項目の減点を引きます。下限は 30 点です：

100 点は速さを出すのに理想的な条件を表します：平坦、涼しい、無風、カーブが少ない。90 点以上は超高速コース、80 から 89 は高速コース、70 から 79 は標準コース、60 から 69 はハードコース、60 未満は超ハードコースと呼びます。

4 項目の上限が異なるのは意図的です。地形は 4 つの中で最も重みが大きい項目です。登りは正味のエネルギーコストであり、ポジションや機材で回避できないからです。テクニカルの減点上限が最も低いのは、カーブでの減速は数秒単位の話であり、それだけで一つのコースをハードコースにするのは難しいからです。

各項目は何を計算しているのか

地形は総獲得標高ではなく、獲得標高密度を使います。180 km で 1,800 m 登るのと 90 km で 900 m 登るのは、密度はどちらも 10 m/km で、減点も同じです。こうすることで、フルディスタンス（226 km）と 70.3（113 km）を同じ表に並べられます。

テクニカルは「有効カーブ」だけを数えます。一つの区間で進行方向が 25 度を超えて変わる部分だけを計上し、田舎道の自然な曲がりは減点しません。Uターンは 1 回で 180 度なので、周回で Uターンが多い市街地コースはテクニカルの減点が高めに出ます。このルールは Challenge Roth に教えられたものです。初期バージョンではドイツの田舎道の自然なカーブをすべて数えてしまい、Roth はテクニカルで 15 点減点され、有名なその速さとまったく合いませんでした。減速が必要なカーブだけを数えるように変えたあと、Roth のテクニカル減点は 3.5 まで下がりました。

暑さと風は、そのレースの開催時期について直近 5 年の同時期の実測天候の平均を使います。出典は気象再解析データで、レースが何回開催されたかとは関係ありません。したがって新しいレースでも、開催時期さえわかれば初日から完全なスコアが出ます。コンソールで正確なレース日を選ぶと、この 2 項目は当日の予報に置き換えて再計算されます。

暑さの減点については正直に言っておくことがあります。同じパワーなら、暑い空気は密度が低いので、実はわずかに速く走れます。暑さの代償は生理的なもので、あなたが維持できるパワーが落ちます。そのため暑さはフィニッシュタイムの内訳には入れず、このスコアにだけ入れています。

7 つのコースでの例

この図を見るとわかるように、同じ 70 点前後のコースでも、減点の出どころはまったく違うことがあります。台東 226 は地形と風でそれぞれいくらか減点され、墾丁はほぼすべてが風です。同じ選手がこの 2 レースに出るなら、練習すべきことが違います。一方はアップダウンでのパワーコントロール、もう一方は向かい風でのポジションと心構えです。

このスコアが表さないもの

このスコアが比べているのは「コースが速く走りやすいかどうか」であって、「あなたがどれだけ速いか」ではありません。あなたのフィニッシュタイムはパワー配分から算出するものです。スコアが答えるのは一つの問いだけです：同じ能力なら、どのコースのほうが良い結果を出しやすいか。

既知の限界もあります。天候は単一地点とバイクパートの時間帯の平均を使っているため、局所的な強風区間を過小評価します。Kona の Hawi へ向かう区間の横風が典型的な例で、実際の風はスコアが示すよりも厳しいです。この項目は今後、複数地点のサンプリングと実走ファイルのフィードバックで修正する予定で、修正したらここで更新します。

ランキング本体はこちらです：コースランキング。地域と月で絞り込めます。スコアの横にある検証バッジは、そのコースのルートの出典を表します：公式ルート、実走検証済み、またはコミュニティ公開ルート（再確認待ち）。

コース選びは、結局はあなた自身の強みで決めるものです。スコアはそのコースが何を求めるかを教えてくれます。それを持っているかどうかは、あなた自身が知っています。