Ranking der Strecken · Speed-Score
Auf welcher Strecke lässt sich am leichtesten eine schnelle Zeit fahren? Wir quantifizieren Terrain, technische Anforderungen und das typische Renntagwetter jeder Strecke zu einem einzigen Speed-Score von 0 bis 100: 100 = ideale Bedingungen für eine schnelle Zeit (flach, kühl, windstill, wenige Kurven).
Höhenmeterdichte (Höhenmeter pro km) × 1.8. Je mehr du kletterst, desto mehr Energie kostet es, die Geschwindigkeit zu halten; das ist der am stärksten gewichtete der vier Faktoren.
Dichte der „effektiven Kurven“ × 0.13: gezählt werden nur Richtungsänderungen von mehr als 25° innerhalb eines Segments, also kosten nur Kurven Punkte, die dich zum Bremsen zwingen; die natürliche Krümmung von Landstraßen nicht. Ein Wendepunkt zählt in einem Zug als 180°.
Ab 24°C am Renntag 1.2 Punkte Abzug je Grad; unter 10°C kostet es ebenfalls etwas. Die Temperatur ist der Fünfjahresdurchschnitt der Messwerte für die Termine dieses Rennens.
Typische Renntag-Windgeschwindigkeit × 2.2: der direkte Widerstand von Gegenwind plus die Kosten für Handling und Position bei Seitenwind. Ebenfalls der Fünfjahresdurchschnitt der Messwerte für dieselben Termine.
So liest du den Score: Speed-Score = 100 − die Summe der Abzüge aus den vier Faktoren (Untergrenze 30). Das Ranking nutzt typische Renntagbedingungen: Terrain und Technik kommen aus der gemessenen Streckenspur, Hitze und Wind aus dem Fünfjahresdurchschnitt der gemessenen Wetterwerte für die Termine des jeweiligen Rennens; ein paar Strecken ohne Termindaten enthalten nur Terrain und Technik. Sobald du in der Konsole ein genaues Renndatum wählst, ersetzt das System Hitze und Wind durch die stündliche Vorhersage dieses Tages und bewertet neu. Der Score vergleicht, wie leicht sich eine Strecke schnell fahren lässt, nicht wie schnell du sein wirst. Deine Zielzeitprognose kommt aus dem Leistungsplan.
| Speed-Score | Strecke | Region · Termin | Distanz | Höhenmeter | Höhenmeterdichte | Einstufung |
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