Ranking der Strecken · Speed-Score
0–100: je höher, desto leichter fährt man schnell. Der Score verbindet Terrain, Kurven und typische Renntag-Hitze und -Wind. Tipp auf eine Strecke, um damit zu planen.
| Speed-Score | Strecke | Höhe | Abzüge: Terrain · Technik · Hitze · Wind | Distanz / Anstieg |
|---|---|---|---|---|
| Wird geladen… | ||||
— Strecken in dieser Gruppe · klick eine Zeile an und starte einen Plan auf dieser Strecke · Streckendaten: offizielle Routen und öffentlich geteilte Community-Routen (Verifiziert = von Hand geprüft)
So entsteht der Score
Höhenmeterdichte (wie viele Meter du im Schnitt pro Kilometer steigst) × 1.8. Je mehr du steigst, desto teurer wird das Halten der Geschwindigkeit, und das ist der größte der vier Faktoren.
Wie dicht die Kurven liegen, für die du wirklich bremsen musst, × 0.13: nur Richtungsänderungen über 25 Grad zählen, die natürlichen Bögen einer normalen Straße kosten nichts. Ein Wendepunkt allein sind 180 Grad.
Über 24°C am Renntag 1.2 Punkte je Grad; unter 10°C kostet ebenfalls etwas. Die Temperatur ist der gemessene Durchschnitt dieser Veranstaltung im selben Zeitraum der letzten fünf Jahre.
Typische Windgeschwindigkeit am Renntag × 2.2: der Widerstand des Gegenwinds plus der Aufwand, den Seitenwind bei Fahrstabilität und Position kostet. Ebenfalls gemessen im selben Zeitraum der letzten fünf Jahre.
So liest du es: Score = 100 minus die vier Abzüge (Untergrenze 30). Das Ranking nutzt „typische Renntagbedingungen“: Terrain und Technik aus der echten Route, Hitze und Wind aus fünf Jahren Messwerten dieser Rennwoche. Wählst du auf der Rennplan-Seite ein Datum, gilt die Vorhersage dieses Tages und der Score bewegt sich mit.
Die ganze Erklärung im Artikel „So wird der Speed-Score berechnet“